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半軸（Driver Shaft）也叫驅動軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實心居多，但由于空心軸轉動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都采用空心軸），其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。（亦有分為三種，即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法）
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性，因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式半(ban)軸(zhou)既傳遞扭矩(ju)又承受全部反力和彎矩(ju)。它的支承結構簡單、成(cheng)本低，主(zhu)要(yao)適用在(zai)對舒適型要(yao)求不(bu)高的皮卡及SUV車(che)輛上(shang)。但這種半(ban)軸(zhou)支承拆取麻煩，且汽(qi)車(che)行駛中若半(ban)軸(zhou)折(zhe)斷則易造成(cheng)車(che)輪飛脫的危險，屬于即將淘汰的形(xing)式。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下：
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓；
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋，拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋；
3、將半軸滑向一起，用力不要過大，拆下半軸，不要讓半軸垂懸，以防沖擊導致萬向節軸承損壞；
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞，如有必要，更換萬向節；
5、安裝后橋半軸時，先將半軸裝到內萬向節上，內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓。注意：應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠；
6、將半軸裝到外萬向節上，安裝萬向節固定蓋和固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓；
7、安裝后懸架擺臂，以相應的力矩擰緊螺栓。
而且(qie)整車(che)配置不低：單氣囊、ABS、電噴、前排電動門(men)裝，基本滿(man)足(zu)駕車(che)的最低要(yao)求。從以前試(shi)車(che)時(shi)的表現來看，由于(yu)車(che)身輕巧，動力反應似乎不亞于(yu)三缸夏利(li)（市區用足(zu)夠(gou)了(le)）。不過車(che)內后排空(kong)間(jian)不大。
馬(ma)蒂(di)茲(zi)(zi)(zi)所有(you)18輛介紹車(che)型中惟一(yi)的一(yi)款進(jin)口(kou)車(che)型，有(you)句話：“買馬(ma)蒂(di)茲(zi)(zi)(zi)用到2006”。確實從外形看，珠圓玉潤的馬(ma)蒂(di)茲(zi)(zi)(zi)有(you)著(zhu)目前最時尚的元素。
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