狼群影院

后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋(qiao)(qiao)殼(ke)下(xia)部的放油(you)(you)螺塞擰下(xia)，放出橋(qiao)(qiao)殼(ke)的潤(run)滑油(you)(you)；拆下(xia)主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連(lian)接螺栓；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆卸。拆卸前，應將前輪(lun)用(yong)掩木掩住，松開(kai)駐車(che)制(zhi)動(dong)器。拆卸時，松開(kai)并擰下全部半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊(jin)固螺母及墊圈；用(yong)銅(tong)錘輕(qing)輕(qing)打(da)擊半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部中央2至3下，使半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭面(mian)與輪(lun)轂連(lian)接面(mian)分離后，用(yong)手拉半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法蘭，即可將半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽(chou)出(chu)(chu)。注(zhu)意(yi)在(zai)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花(hua)鍵(jian)部分即將通過油(you)封(feng)時，要(yao)用(yong)手托住半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部，并緩(huan)緩(huan)轉動(dong)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并行移出(chu)(chu)，不致將半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封(feng)損壞，也預防半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人；

3、主(zhu)減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)總成(cheng)的拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下(xia)后(hou)(hou)制動(dong)軟管與三(san)通接頭；用(yong)小車，將減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)殼(ke)支承(cheng)好，拆(chai)下(xia)減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)殼(ke)與后(hou)(hou)橋連(lian)接的12個(ge)螺栓，將減(jian)(jian)(jian)速器(qi)(qi)總成(cheng)從橋殼(ke)上取(qu)下(xia)；斷開制動(dong)氣(qi)室軟管、管路之間(jian)的連(lian)接，拆(chai)下(xia)制動(dong)氣(qi)室，拆(chai)下(xia)調整(zheng)臂(bei)總成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調整(zheng)螺母鎖片(pian)緊固(gu)螺釘(ding)，取出鎖片(pian)用(yong)，專用(yong)套筒拆(chai)掉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)調整(zheng)螺母；稍稍轉動輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及(ji)制動鼓總成，用(yong)拉馬向外(wai)(wai)拉輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)，同時在(zai)制動鼓上輕輕敲擊，以震松(song)外(wai)(wai)軸承內(nei)圈，待(dai)外(wai)(wai)軸承內(nei)圈松(song)動后，取下輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)及(ji)制動鼓總成，但此(ci)時應注意該(gai)總成重(zhong)(zhong)量較重(zhong)(zhong)，不要摔壞或砸(za)傷人，同時要注意保護外(wai)(wai)軸承內(nei)圈不要摔壞；

5、用拉馬拆(chai)出(chu)內(nei)軸承內(nei)圈總(zong)成和油封座圈總(zong)成；用回位(wei)彈(dan)簧(huang)拆(chai)卸工(gong)具，拆(chai)下制動(dong)器(qi)(qi)回位(wei)彈(dan)簧(huang)，取下凸輪軸；用板(ban)(ban)手(shou)拆(chai)下制動(dong)器(qi)(qi)底板(ban)(ban)緊固(gu)螺栓，取下制動(dong)器(qi)(qi)底板(ban)(ban)帶蹄(ti)片及防(fang)塵罩總(zong)成；拆(chai)下制動(dong)氣(qi)室支架，拆(chai)下橋殼(ke)總(zong)成；

6、最后安(an)裝拆卸的反序安(an)裝即可(ke)。

CrossPOLO簡介

大(da)眾(zhong)CROSSPOLO，轎車(che)(che)品牌系列之一(yi)(yi)(yi)。CrossPolo作為一(yi)(yi)(yi)款SUV、運動型(xing)(xing)車(che)(che)和(he)轎車(che)(che)為交叉理(li)念(nian)(nian)開發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)，除(chu)了(le)(le)外觀(guan)、肌肉感套裝(zhuang)和(he)高底盤外，CrossPolo內(nei)飾使用了(le)(le)運動型(xing)(xing)座椅和(he)動感內(nei)飾搭配，突(tu)顯CrossPolo所推崇的(de)(de)(de)(de)(de)時尚(shang)生(sheng)活理(li)念(nian)(nian)。Cross是德國大(da)眾(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)新(xin)(xin)設計理(li)念(nian)(nian)，即綜合多(duo)個(ge)(ge)汽車(che)(che)品類的(de)(de)(de)(de)(de)特點，開發(fa)有著(zhu)更多(duo)駕駛樂趣的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)車(che)(che)型(xing)(xing)。作為一(yi)(yi)(yi)款跨界的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing)，CROSSPOLO很好地融(rong)合了(le)(le)時尚(shang)、越野、跑車(che)(che)、旅行車(che)(che)等眾(zhong)家(jia)之長(chang)，整體設計以個(ge)(ge)性為號召(zhao)，極力吸引歐洲注重(zhong)享受生(sheng)活和(he)追逐時尚(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)年(nian)輕人。雖然它不太可(ke)能十分(fen)熱賣，但其個(ge)(ge)性依(yi)然會(hui)吸引一(yi)(yi)(yi)些忠(zhong)實的(de)(de)(de)(de)(de)買家(jia)。