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前橋差速器簡介

前橋限(xian)滑差(cha)速器(qi)位于車(che)(che)輛(liang)(liang)兩個(ge)前車(che)(che)輪(lun)之間，它可以(yi)彌補普通差(cha)速器(qi)的(de)(de)由于車(che)(che)輪(lun)懸空而導致空轉，差(cha)速器(qi)將動力源源不斷(duan)的(de)(de)傳給沒有阻力的(de)(de)空轉車(che)(che)輪(lun)，車(che)(che)輛(liang)(liang)不但不能向前運(yun)動，而且大量動力也(ye)會流(liu)失的(de)(de)這(zhe)種(zhong)弊(bi)端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速(su)器的作用(yong)是：

1、用(yong)來(lai)在兩個輸(shu)出(chu)軸之間分配轉矩(ju)；

2、保證兩(liang)個(ge)輸(shu)出(chu)軸以不同(tong)的角(jiao)速(su)度(du)轉動(dong)；

3、用來保證各(ge)驅(qu)動輪在各(ge)種運動條件(jian)下的(de)動力傳(chuan)遞；

4、避免輪(lun)胎與地面打滑。車(che)差(cha)速(su)器是能夠使左右或者上(shang)下(xia)驅動輪(lun)實現以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動的機(ji)構，由左右半軸齒(chi)輪(lun)、行星(xing)齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架組成。

汽(qi)車(che)差速(su)器(qi)按工作特性分為齒輪(lun)式差速(su)器(qi)和防滑差速(su)器(qi)。車(che)差速(su)器(qi)的(de)種類有：齒輪(lun)式、防滑式、雙蝸桿式、中央式、LSD式、托森式差速(su)器(qi)。

CrossPOLO簡介

大眾CROSSPOLO，轎車(che)品牌系列之一(yi)(yi)。CrossPolo作為一(yi)(yi)款(kuan)SUV、運(yun)(yun)動型車(che)和(he)(he)轎車(che)為交(jiao)叉理念開發的(de)車(che)型，除(chu)了外(wai)(wai)觀、肌肉感(gan)套裝(zhuang)和(he)(he)高(gao)底(di)盤外(wai)(wai)，CrossPolo內飾使用了運(yun)(yun)動型座椅和(he)(he)動感(gan)內飾搭配，突顯CrossPolo所推(tui)崇的(de)時(shi)(shi)尚(shang)生活理念。Cross是德國大眾的(de)一(yi)(yi)種新設計(ji)(ji)理念，即綜合多(duo)個(ge)汽(qi)車(che)品類的(de)特點，開發有著(zhu)更多(duo)駕駛(shi)樂趣的(de)新車(che)型。作為一(yi)(yi)款(kuan)跨界的(de)車(che)型，CROSSPOLO很好地融合了時(shi)(shi)尚(shang)、越(yue)野(ye)、跑車(che)、旅(lv)行(xing)車(che)等眾家之長，整(zheng)體(ti)設計(ji)(ji)以個(ge)性(xing)為號召(zhao)，極力吸(xi)引(yin)歐洲注(zhu)重享(xiang)受生活和(he)(he)追逐時(shi)(shi)尚(shang)的(de)年輕人。雖然它(ta)不太可能(neng)十(shi)分熱(re)賣，但其(qi)個(ge)性(xing)依然會吸(xi)引(yin)一(yi)(yi)些忠實的(de)買家。