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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)(er)式(shi)輪速傳感器。 當(dang)齒輪位于圖中(a)所(suo)示位置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)(li)線分(fen)散(san)，磁(ci)場相對(dui)較(jiao)弱；而(er)當(dang)齒輪位于圖中(b)所(suo)示位置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)(li)線集中，磁(ci)場相對(dui)較(jiao)強。齒輪轉動(dong)時，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的磁(ci)力(li)(li)線密度發生(sheng)變(bian)(bian)化，因而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓的變(bian)(bian)化，霍(huo)(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將(jiang)輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的準正弦波(bo)電(dian)(dian)壓。此信號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換(huan)成標準的脈沖(chong)電(dian)(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的(de)作(zuo)用如下：

1 .基本(ben)上每輛車(che)都標(biao)配ABS，中文名(ming)字叫(jiao)“防抱死制(zhi)動系統”，是在(zai)常規制(zhi)動裝置基礎(chu)上改進的技術；

2.ABS的(de)工作原理是(shi)依(yi)靠安裝在車輪上(shang)的(de)車速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)和車速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)，通過(guo)電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)動(dong)。一旦發現車(che)輪(lun)抱(bao)死，計算(suan)機立即指示壓力調節器給車(che)輪(lun)制(zhi)動(dong)缸減壓，使(shi)車(che)輪(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)程實際(ji)上是一個“鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)”的(de)循環工(gong)作過(guo)程。汽車輪胎始(shi)終處于臨界鎖(suo)止間歇滾動(dong)狀(zhuang)態(tai)，能有效克服緊急制動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防(fang)止車身失控。

POLO簡介

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