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散熱網簡介

散熱器屬于汽車冷卻(que)系統，發動機水(shui)冷系統中的散熱器由進水(shui)室、出水(shui)室、主片及散熱器芯等(deng)三部分構成。

散(san)熱(re)器(qi)(qi)冷卻(que)已(yi)經(jing)到(dao)達高溫的(de)(de)冷卻(que)液。當(dang)散(san)熱(re)器(qi)(qi)的(de)(de)管子(zi)和散(san)熱(re)片(pian)暴露在冷卻(que)風扇產生的(de)(de)氣流及(ji)車輛運動產生的(de)(de)氣流中時(shi)，散(san)熱(re)器(qi)(qi)中的(de)(de)冷卻(que)液變冷

汽(qi)車散熱器主要有兩(liang)種(zhong)：鋁質和銅制(zhi)，前(qian)者用(yong)于(yu)(yu)一般(ban)乘(cheng)用(yong)車，后者用(yong)于(yu)(yu)大型商用(yong)車。
汽車(che)(che)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器材(cai)料與制(zhi)造(zao)技(ji)術發展(zhan)很快。鋁(lv)(lv)(lv)(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器以其在(zai)材(cai)料輕量化上(shang)的(de)明(ming)顯(xian)優勢，在(zai)轎車(che)(che)與輕型車(che)(che)領域逐(zhu)步(bu)取代銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器的(de)同(tong)時，銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器制(zhi)造(zao)技(ji)術和(he)工(gong)藝(yi)有了長足的(de)發展(zhan)，銅硬(ying)釬焊(han)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器在(zai)客車(che)(che)、工(gong)程機械、重(zhong)型卡(ka)車(che)(che)等發動機散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器方面(mian)優勢明(ming)顯(xian)。國(guo)外轎車(che)(che)配(pei)套的(de)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器多為(wei)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器，主(zhu)要是(shi)從(cong)保護環(huan)境的(de)角(jiao)度來考慮（尤其是(shi)歐美(mei)國(guo)家）。在(zai)歐洲新型的(de)轎車(che)(che)中，鋁(lv)(lv)(lv)(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器占有的(de)比(bi)例(li)平均為(wei)64%。從(cong)我國(guo)汽車(che)(che)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器生(sheng)產的(de)發展(zhan)前景看，硬(ying)釬焊(han)生(sheng)產的(de)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器逐(zhu)漸增多。硬(ying)釬焊(han)銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)(re)(re)器也在(zai)公(gong)共汽車(che)(che)、載貨汽車(che)(che)和(he)其他工(gong)程設(she)備(bei)上(shang)得到應用。
1、散熱器不應與任何(he)酸、堿或其它腐(fu)蝕性(xing)性(xing)質接觸。
2、建議使用軟水，硬水需軟化處理后使用，避免造(zao)成散(san)熱器內部堵塞(sai)及水垢(gou)的產生(sheng)。
3、在使用防(fang)凍(dong)液，為了避免(mian)散熱器的腐(fu)蝕，請務必使用正規廠(chang)家生產(chan)且符合國家標準(zhun)的長效防(fang)銹防(fang)凍(dong)液。
4、在安裝散熱器過(guo)程中(zhong)，請不要(yao)損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密(mi)封。
5、散(san)熱器內完全放水(shui)再注(zhu)水(shui)時(shi)，要先將(jiang)發(fa)動機缸體的放水(shui)開關扭開，有水(shui)流(liu)出時(shi)，再關上，從而避免產生水(shui)泡。
6、在(zai)日常使用中應隨時檢查水(shui)位(wei)，要停機(ji)降溫后加水(shui)。加水(shui)時，將水(shui)箱蓋慢慢打開(kai)，作業人員身體應盡量遠離加水(shui)口，以防高壓蒸汽(qi)由加水(shui)口噴(pen)出(chu)造(zao)成燙傷。
7、在冬(dong)季為防止結冰造成芯子破裂現象，如(ru)長期停車或間接停車時，應將水(shui)箱蓋和放水(shui)開關，將水(shui)全部放出。
8、備用的(de)散熱(re)器有(you)效環境應保持(chi)通風(feng)、干燥。
9、視實際(ji)情況用(yong)(yong)戶應在1～3個(ge)月間對(dui)散(san)熱器進(jin)行完全(quan)清洗(xi)(xi)一次芯體。清洗(xi)(xi)時，用(yong)(yong)清水沿反進(jin)風向側沖(chong)洗(xi)(xi)。
10、水(shui)位(wei)計應每3個(ge)月清洗一次(ci)或視實際情況，各部件拆下用(yong)溫水(shui)加無腐蝕性洗滌劑(ji)清洗。

散熱器防護網的安裝方法是

散熱器防護網的安裝方法是直接扣在車輛前杠中網上即可。散熱器的作用是保護汽車免受損害，并使發動機處于適當的溫度范圍內。汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。散熱器的拆卸步驟如下：
1、打開汽車的引擎蓋，拆下位于散熱風扇上面的進氣管，卸下散熱風扇；
2、散熱風扇和空調風扇位于風扇架上面，共四個角，每個角有一個螺絲；
3、使用專業的工具擰下這四個螺絲；
4、當螺絲全部擰下時，我們就可以把散熱風扇從車上卸下來了。

POLO勁取簡介

作(zuo)為大眾品(pin)牌新設計(ji)理念體(ti)現的(de)(de)又一(yi)款(kuan)革(ge)新之車，設計(ji)師以新一(yi)代中(zhong)國精英(ying)階層的(de)(de)銳意進取和拼(pin)搏向上(shang)的(de)(de)特征作(zuo)為POLO勁取整車風格(ge)的(de)(de)設計(ji)的(de)(de)切入點，為中(zhong)國年(nian)輕精英(ying)階層打造(zao)一(yi)款(kuan)品(pin)位之車。 　　該(gai)車在延續POLO品(pin)牌固有的(de)(de)精良工藝(yi)和優異安全性能(neng)的(de)(de)基礎上(shang)，整體(ti)造(zao)型風格(ge)氣(qi)宇豪(hao)邁(mai)，以動感流暢的(de)(de)線條曲面將工業設計(ji)和人體(ti)美學交織起來，形成勢不(bu)可擋、品(pin)質非凡的(de)(de)整體(ti)風格(ge)。