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散熱器支架簡介

散(san)(san)熱(re)器是水(shui)冷(leng)(leng)(leng)式(shi)內燃(ran)機冷(leng)(leng)(leng)卻系統中(zhong)(zhong)不可缺少的(de)(de)(de)一(yi)個組成部(bu)分，汽(qi)(qi)(qi)車(che)散(san)(san)熱(re)器在(zai)一(yi)臺(tai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)全部(bu)零(ling)部(bu)件(jian)中(zhong)(zhong)占有(you)較(jiao)重要(yao)的(de)(de)(de)地位；承擔著發動機中(zhong)(zhong)冷(leng)(leng)(leng)卻水(shui)的(de)(de)(de)降溫功(gong)能。現(xian)有(you)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)散(san)(san)熱(re)器主(zhu)要(yao)包括左右水(shui)室、上側(ce)板以及散(san)(san)熱(re)器芯等部(bu)分，冷(leng)(leng)(leng)卻液在(zai)散(san)(san)熱(re)器芯內流(liu)動，從(cong)而與散(san)(san)熱(re)器芯外的(de)(de)(de)水(shui)盡心熱(re)量交換，為發動機中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)卻水(shui)盡心降溫。但是現(xian)有(you)的(de)(de)(de)散(san)(san)熱(re)器安裝非常不方便，安裝效率低(di)，勞動強度高。

散熱器的作用

車水箱又稱散(san)熱器，是(shi)汽車冷卻系統的主要(yao)組成(cheng)部分，其功能是(shi)散(san)熱，冷卻水在水套(tao)內(nei)吸收熱量，散(san)熱后流(liu)入散(san)熱器，再返回水套(tao)循環，達到調溫的目的，是(shi)汽車發動機的組成(cheng)部分。
散(san)熱器它最(zui)直接的(de)作(zuo)用就(jiu)是(shi)散(san)熱，顧名就(jiu)可以思義(yi)的(de)詞語。散(san)熱器和(he)水箱(xiang)共同作(zuo)為汽車的(de)散(san)熱裝置，就(jiu)其材質(zhi)來說，是(shi)金屬(shu)不耐腐蝕，所以應避免其和(he)酸堿(jian)等(deng)有腐蝕性的(de)溶液接觸，以免遭到(dao)損傷(shang)。對汽車散(san)熱器進行加水時(shi)，應將水箱(xiang)蓋慢(man)慢(man)打(da)開(kai)，車主(zhu)等(deng)作(zuo)業人員身體(ti)應盡量遠離加水口(kou)，以免高(gao)壓的(de)高(gao)溫(wen)油氣(qi)噴出水口(kou)造成人員燙傷(shang)。

POLO勁取簡介

作(zuo)為(wei)大眾(zhong)品牌(pai)新設計(ji)(ji)理念體(ti)(ti)(ti)現的(de)(de)又一款(kuan)革(ge)新之車，設計(ji)(ji)師以(yi)新一代中國(guo)(guo)精(jing)英(ying)階層(ceng)的(de)(de)銳意進取和拼搏向(xiang)上(shang)(shang)的(de)(de)特征(zheng)作(zuo)為(wei)POLO勁取整車風格(ge)的(de)(de)設計(ji)(ji)的(de)(de)切入(ru)點，為(wei)中國(guo)(guo)年輕精(jing)英(ying)階層(ceng)打造一款(kuan)品位之車。 　　該(gai)車在延續POLO品牌(pai)固有的(de)(de)精(jing)良工藝和優異安全性能的(de)(de)基礎(chu)上(shang)(shang)，整體(ti)(ti)(ti)造型風格(ge)氣宇(yu)豪邁，以(yi)動感流暢(chang)的(de)(de)線條曲(qu)面將工業(ye)設計(ji)(ji)和人(ren)體(ti)(ti)(ti)美學(xue)交織起來，形(xing)成勢不可(ke)擋、品質非凡(fan)的(de)(de)整體(ti)(ti)(ti)風格(ge)。