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轉向助力泵簡介

轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)助力(li)泵的(de)作用是協助駕駛(shi)(shi)員作汽車方向(xiang)調整(zheng)，使打(da)方向(xiang)盤的(de)用力(li)強度(du)(du)減(jian)少(shao)(shao)，通過(guo)調節(jie)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)助力(li)油流動的(de)速度(du)(du)，來起到助力(li)的(de)作用，使駕駛(shi)(shi)員打(da)方向(xiang)更(geng)輕松，減(jian)少(shao)(shao)打(da)方向(xiang)盤所用的(de)力(li)度(du)(du)，減(jian)少(shao)(shao)駕駛(shi)(shi)疲勞。

轉向助力泵/方向助力泵安裝方式

安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩，高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f，舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑，固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊，避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛，不起動發動機，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置，重復4次;
3，再次添加轉向油至最高刻度線，連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油，防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行，緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置，重復8~10次，直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒，打死后應回轉一些，過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟，直至系統無氣泡產生，檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛，檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。

桑塔納志俊簡介

桑(sang)(sang)塔(ta)納志(zhi)(zhi)俊(jun)是(shi)上海大眾(zhong)在(zai)(zai)2008年推出的(de)(de)(de)一款(kuan)新車(che)，成為“桑(sang)(sang)塔(ta)納”系列車(che)型的(de)(de)(de)又一次延續。采用麥弗遜式(shi)懸掛系統整(zheng)體上看(kan)桑(sang)(sang)塔(ta)納志(zhi)(zhi)俊(jun)的(de)(de)(de)工(gong)藝質量很出色，車(che)身(shen)板金及漆(qi)面工(gong)藝都很細致，不過仔細看(kan)過后(hou)還是(shi)發(fa)現了一些(xie)(xie)值得改(gai)善的(de)(de)(de)地方(fang)。例如大燈(deng)部分(fen)與(yu)保(bao)險杠(gang)、翼(yi)子板、發(fa)動機蓋(gai)、水箱框架等周圍的(de)(de)(de)接縫雖然都很勻(yun)稱，但是(shi)這些(xie)(xie)縫隙卻(que)過于明顯，而目前的(de)(de)(de)一些(xie)(xie)自主(zhu)品牌車(che)型在(zai)(zai)車(che)身(shen)的(de)(de)(de)整(zheng)體接縫上已經可以做(zuo)(zuo)到(dao)很高的(de)(de)(de)水準了。 與(yu)車(che)頭部分(fen)相同(tong)，桑(sang)(sang)塔(ta)納志(zhi)(zhi)俊(jun)的(de)(de)(de)車(che)尾部分(fen)以及大燈(deng)周圍的(de)(de)(de)接縫都比較明顯。不過與(yu)此前的(de)(de)(de)桑(sang)(sang)塔(ta)納3000相比，桑(sang)(sang)塔(ta)納志(zhi)(zhi)俊(jun)的(de)(de)(de)整(zheng)體做(zuo)(zuo)工(gong)還是(shi)沒有(you)任(ren)何(he)改(gai)變的(de)(de)(de)。作為一款(kuan)市場中經濟實惠的(de)(de)(de)B級車(che)型，桑(sang)(sang)塔(ta)納志(zhi)(zhi)俊(jun)在(zai)(zai)很多方(fang)面都有(you)所體現。普通的(de)(de)(de)骨(gu)架式(shi)雨刷，節省(sheng)了一部分(fen)車(che)主(zhu)在(zai)(zai)易耗品上的(de)(de)(de)支出降低了日后(hou)維護、保(bao)養(yang)的(de)(de)(de)成本。