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油門拉線簡介

1.汽(qi)車(che)油(you)門(men)拉(la)線(xian)作用是可(ke)更(geng)直(zhi)接和(he)快速的控(kong)制油(you)門(men)，及油(you)門(men)響應更(geng)快，更(geng)及時，拉(la)線(xian)油(you)門(men)是拉(la)索一(yi)端與(yu)油(you)門(men)踏板相(xiang)連(lian)，通(tong)過(guo)支(zhi)點和(he)導向后另一(yi)端與(yu)節氣(qi)門(men)相(xiang)連(lian)，踩動油(you)門(men)踏板時，節氣(qi)門(men)開啟相(xiang)應的角度。

2.電子(zi)(zi)油門(men)和拉(la)線油門(men)的(de)區別(bie)：電子(zi)(zi)油門(men)用導(dao)線代替了拉(la)線油門(men)的(de)拉(la)索或者拉(la)桿(gan)，簡(jian)單(dan)來說，電子(zi)(zi)油門(men)是自(zi)動(dong)控制，而拉(la)線油門(men)是機械(xie)傳(chuan)動(dong)。

安裝油門線的方法:

安裝油(you)門線的方法:

1。傳(chuan)統的(de)(de)(de)拉線(xian)油(you)(you)(you)門(men)是(shi)通過一(yi)根鋼絲(si)，一(yi)端與油(you)(you)(you)門(men)踏板相(xiang)連(lian)(lian)，另(ling)一(yi)端與油(you)(you)(you)門(men)相(xiang)連(lian)(lian)，其(qi)傳(chuan)動比(bi)為1: 1，也就是(shi)說，油(you)(you)(you)門(men)的(de)(de)(de)開(kai)啟角度與我們踩(cai)多(duo)少是(shi)一(yi)樣的(de)(de)(de)。但很多(duo)情況(kuang)下，節(jie)(jie)氣(qi)門(men)不應該(gai)開(kai)這么(me)大(da)的(de)(de)(de)角度，所以(yi)此時節(jie)(jie)氣(qi)門(men)的(de)(de)(de)開(kai)度不一(yi)定是(shi)最科學(xue)的(de)(de)(de)。這種方法(fa)雖然很直(zhi)接，但控制精度很差；

2.電(dian)子(zi)節氣(qi)門(men)(men)通過電(dian)纜或線束(shu)控(kong)制節氣(qi)門(men)(men)開(kai)度(du)。表面(mian)上看，傳統(tong)的(de)油門(men)(men)拉線被拉線取(qu)代，但本質上，不僅(jin)僅(jin)是(shi)簡單的(de)連(lian)接方式的(de)改(gai)變，而是(shi)對整車動力(li)輸出(chu)的(de)自動控(kong)制功(gong)能。

3.如果更換汽車(che)油門線，應在4S店或專(zhuan)業維修店更換，因為它(ta)會(hui)(hui)影響(xiang)車(che)輛(liang)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的怠(dai)速。如果調節不當，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)怠(dai)速會(hui)(hui)不穩定，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)會(hui)(hui)熄火。

桑塔納志俊簡介

桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)(na)志俊是(shi)上海大眾在(zai)2008年推(tui)出(chu)的(de)(de)一(yi)款(kuan)新車(che)(che)，成(cheng)為(wei)“桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)(na)”系列車(che)(che)型的(de)(de)又一(yi)次延續。采用(yong)麥弗遜式(shi)懸掛系統整體(ti)上看桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)(na)志俊的(de)(de)工藝(yi)(yi)質量(liang)很出(chu)色，車(che)(che)身板(ban)金及(ji)漆面工藝(yi)(yi)都(dou)很細(xi)致，不過(guo)仔細(xi)看過(guo)后還(huan)是(shi)發(fa)現了(le)一(yi)些值(zhi)得改(gai)善的(de)(de)地方。例如(ru)大燈部分與(yu)(yu)保險杠、翼子板(ban)、發(fa)動機蓋、水箱框架等周(zhou)圍(wei)的(de)(de)接縫(feng)雖然都(dou)很勻(yun)稱，但是(shi)這些縫(feng)隙卻過(guo)于(yu)明(ming)顯(xian)，而目前的(de)(de)一(yi)些自主(zhu)品(pin)(pin)牌車(che)(che)型在(zai)車(che)(che)身的(de)(de)整體(ti)接縫(feng)上已經(jing)可(ke)以做到(dao)很高(gao)的(de)(de)水準了(le)。 與(yu)(yu)車(che)(che)頭(tou)部分相(xiang)同，桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)(na)志俊的(de)(de)車(che)(che)尾(wei)部分以及(ji)大燈周(zhou)圍(wei)的(de)(de)接縫(feng)都(dou)比較明(ming)顯(xian)。不過(guo)與(yu)(yu)此前的(de)(de)桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)(na)3000相(xiang)比，桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)(na)志俊的(de)(de)整體(ti)做工還(huan)是(shi)沒有(you)任何改(gai)變的(de)(de)。作為(wei)一(yi)款(kuan)市場中(zhong)經(jing)濟實惠(hui)的(de)(de)B級車(che)(che)型，桑(sang)(sang)(sang)塔(ta)納(na)(na)(na)志俊在(zai)很多方面都(dou)有(you)所體(ti)現。普通的(de)(de)骨架式(shi)雨刷(shua)，節省(sheng)了(le)一(yi)部分車(che)(che)主(zhu)在(zai)易耗品(pin)(pin)上的(de)(de)支出(chu)降低(di)了(le)日(ri)后維護、保養的(de)(de)成(cheng)本。