abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪(lun)速傳(chuan)感(gan)器。 當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)(tu)中(a)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線分散,磁(ci)(ci)場相(xiang)(xiang)對(dui)較弱;而當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)(tu)中(b)所示(shi)位(wei)置時(shi),穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線集(ji)中,磁(ci)(ci)場相(xiang)(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉動(dong)時(shi),使得穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件的磁(ci)(ci)力線密度發生(sheng)變化(hua),因(yin)而引(yin)起霍爾(er)(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變化(hua),霍爾(er)(er)元(yuan)件將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的準(zhun)正弦波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由(you)電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉換(huan)成標準(zhun)的脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。
abs傳感器的作用(yong)如下:
1 .基(ji)(ji)本上(shang)每輛車都標(biao)配ABS,中文名(ming)字叫“防抱死(si)制(zhi)動系統”,是在常規制(zhi)動裝置基(ji)(ji)礎上(shang)改(gai)進的技(ji)術;
2.ABS的工作原理是(shi)依(yi)靠安裝在車輪(lun)上的車速(su)傳感(gan)器(qi)和(he)車速(su)傳感(gan)器(qi),通過電(dian)腦(nao)控(kong)制制動力;
3.緊急制動(dong)。一旦發現車輪抱死,計(ji)算(suan)機立即指示壓(ya)力調節器給車輪制動(dong)缸減壓(ya),使車輪恢復轉動(dong);
4.ABS的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)過程實(shi)際上(shang)是一個“鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)”的(de)(de)循環工(gong)(gong)作(zuo)過程。汽車(che)輪胎始終處于臨界(jie)鎖(suo)止間(jian)歇滾動狀態,能(neng)有效克服緊急制(zhi)動的(de)(de)“跑(pao)偏、側(ce)滑(hua)、滾尾”,防(fang)止車(che)身失(shi)控。
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