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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)中最(zui)重要的(de)部件。它的(de)作用(yong)是：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機(ji)構的(de)力(li)(li)和改變力(li)(li)的(de)傳(chuan)遞方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)操(cao)縱(zong)是全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，也就(jiu)是說在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)機(ji)械(xie)連接(jie)(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸之間是液壓(ya)管或(huo)軟管鏈接(jie)(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相(xiang)對(dui)的(de)油(you)(you)量，該油(you)(you)量直接(jie)(jie)流(liu)到操(cao)縱(zong)缸相(xiang)應(ying)一側，同(tong)時(shi)另一側的(de)油(you)(you)量回到油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)為：有(you)齒輪齒條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球-齒條(tiao)齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)球曲(qu)柄指銷式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等(deng)。按照助(zhu)力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)又可(ke)以分(fen)：為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)（有(you)助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其中動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可(ke)以分(fen)為氣壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)種類。
第一(yi)(yi)步：我們(men)拿到(dao)方(fang)向(xiang)機以(yi)后居中方(fang)向(xiang)機，怎(zen)么居中呢，把方(fang)向(xiang)機轉到(dao)任何一(yi)(yi)側的(de)盡頭(tou)，就是打死方(fang)向(xiang)機，做好一(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的(de)打到(dao)另外一(yi)(yi)側，數下有幾圈(quan)，如果(guo)是3圈(quan)，左右2變就是哥(ge)1.5圈(quan)，這(zhe)樣就很(hen)好居中了
第二步(bu)：把(ba)方(fang)(fang)向機固(gu)定(ding)到(dao)車的底盤安裝位并固(gu)定(ding)好(hao)螺絲，根據(ju)左(zuo)右2邊的制動轂（就是安裝輪胎(tai)的那(nei)個東西），調(diao)整好(hao)方(fang)(fang)向機外球頭(tou)的大(da)致位置，內(nei)球頭(tou)擰進到(dao)外球頭(tou)深度到(dao)正常位置左(zuo)右，并保持2邊的螺絲牙(ya)深度保持一致，并固(gu)定(ding)到(dao)剎車盤下面(mian)的下球頭(tou)上鎖緊螺絲。
第三步：安裝(zhuang)好2側輪(lun)(lun)(lun)胎，用卷尺，測量好2個(ge)前(qian)輪(lun)(lun)(lun)前(qian)面(mian)部位和后面(mian)的2側輪(lun)(lun)(lun)胎的距離保持一致(zhi)，（看下面(mian)的圖片）
第四步：確定好方向盤居中的位置，套上十字(zi)節，鎖緊螺絲。
第五步：在(zai)(zai)路上跑(pao)一(yi)圈(quan)，確定(ding)下十字節的(de)(de)位置，如果(guo)(guo)有偏差，在(zai)(zai)做(zuo)簡單調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)，直到(dao)基本居(ju)中為止，如果(guo)(guo)你是車(che)主(zhu)，看到(dao)這里，一(yi)定(ding)叫(jiao)修理(li)廠調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)到(dao)位，修理(li)工嫌麻(ma)煩，你不能嫌麻(ma)煩，因為最后一(yi)步四輪定(ding)位只能做(zuo)簡單的(de)(de)前速的(de)(de)調(diao)(diao)整(zheng)(zheng)。
第六步，找個(ge)專業店子，四輪(lun)定位(wei)。
東風小康(kang)K17空間大(da)、承載能(neng)力(li)(li)強(qiang)，動(dong)力(li)(li)夠用，車身空間大(da)，裝載能(neng)力(li)(li)比較強(qiang)。動(dong)力(li)(li)有1.1L和1.3L兩種排量，1.1L發動(dong)機(ji)最(zui)大(da)扭矩83nm，1.3L最(zui)大(da)扭矩為102nm，匹配5速手動(dong)變(bian)速箱(xiang)，動(dong)力(li)(li)尚(shang)可(ke)。前盤后鼓是制動(dong)系(xi)統，配置有ABS。小康(kang)K17的性價比非常高。
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