汽車空(kong)調的溫(wen)控(kong)開關(guan)原理:
1、溫(wen)控(kong)開(kai)(kai)關內部有個雙金屬片,具有不同的(de)熱(re)膨脹系數,這(zhe)樣就能在達(da)到(dao)一定范圍(wei)的(de)臨界點溫(wen)度時發(fa)生(sheng)形變使觸點結(jie)合,達(da)到(dao)通電的(de)目的(de),低(di)于(yu)這(zhe)個溫(wen)度范圍(wei)后回(hui)復到(dao)起(qi)始位(wei)置,斷(duan)開(kai)(kai)線路。這(zhe)是(shi)機械式的(de)。在溫(wen)控(kong)開(kai)(kai)關表面會標(biao)有數值,例如78或者83等(deng)等(deng)。
2、還(huan)有熱(re)電(dian)偶式的(de),也(ye)就是(shi)不同的(de)溫(wen)度有不同的(de)電(dian)阻,行車(che)電(dian)腦獲取數據后作出開啟或關閉的(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)(kong)開關是控(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇(shan)(shan)轉動的(de)(de)當水溫(wen)88度(du)左右溫(wen)控(kong)(kong)開關控(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇(shan)(shan)底(di)數轉100度(du)以上風(feng)扇(shan)(shan)高速轉溫(wen)控(kong)(kong)開關一(yi)般安裝在水箱(xiang)上或水管(guan)到(dao)發動機缸蓋的(de)(de)地方(fang)有3根(gen)線的(de)(de)兩根(gen)線的(de)(de)看車型不等。
4、 三條線的那(nei)一(yi)(yi)(yi)定是電子溫(wen)控才有(you),一(yi)(yi)(yi)條是開(kai)關(guan)那(nei)過(guo)來(lai)的負級 一(yi)(yi)(yi)條是接(jie)到干燥瓶那(nei)個(ge)保護空調系統的開(kai)關(guan) 還有(you)一(yi)(yi)(yi)條是電源 。
汽(qi)(qi)車(che)溫(wen)控開(kai)(kai)關在(zai)空(kong)調(diao)操作面板上(shang),溫(wen)度(du)(du)傳感器安裝在(zai)空(kong)調(diao)進風(feng)(feng)口位置。汽(qi)(qi)車(che)上(shang)的(de)(de)溫(wen)控開(kai)(kai)關是(shi)起溫(wen)度(du)(du)控制的(de)(de)作用,主要是(shi)空(kong)調(diao)溫(wen)控,其是(shi)控制空(kong)調(diao)壓(ya)縮(suo)機的(de)(de),當設(she)置的(de)(de)溫(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時車(che)廂溫(wen)度(du)(du)達到了25度(du)(du)就會關停壓(ya)縮(suo)機,風(feng)(feng)扇(shan)還會運轉的(de)(de),因此溫(wen)控開(kai)(kai)關是(shi)控制空(kong)調(diao)壓(ya)縮(suo)機,而(er)不是(shi)控制風(feng)(feng)扇(shan)的(de)(de)。汽(qi)(qi)車(che)溫(wen)控開(kai)(kai)關壞了的(de)(de)表(biao)現(xian)(xian):汽(qi)(qi)車(che)在(zai)運行中冷卻(que)系統溫(wen)度(du)(du)過高會出現(xian)(xian)水溫(wen)表(biao)指針指向紅線,水溫(wen)警示燈閃(shan)亮(liang),甚(shen)至沸(fei)騰;發動(dong)(dong)機在(zai)加(jia)速時伴(ban)隨有明顯的(de)(de)金(jin)屬(shu)敲擊聲(sheng),同時有動(dong)(dong)力不足、水溫(wen)警示燈閃(shan)爍、難以熄火等現(xian)(xian)象。
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