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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要(yao)根(gen)據對角(jiao)順序把螺母(mu)擰松，不需(xu)要(yao)全(quan)部(bu)擰下來。

2、然后使用(yong)舉(ju)升機把(ba)車(che)輛抬(tai)起來，之后再用(yong)套筒(tong)，根據對角順(shun)序把(ba)車(che)輪螺母完全擰下(xia)來，并且把(ba)車(che)輪取(qu)下(xia)來。

3、根據(ju)不同(tong)的車(che)型，有些可能需要把(ba)(ba)制動分泵(beng)拆(chai)下來，然后(hou)才(cai)能拆(chai)減震器。之后(hou)再去把(ba)(ba)支臂固定螺栓拆(chai)下來，接下來把(ba)(ba)彈簧支桿臂上(shang)面的固定螺母(mu)擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定(ding)好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面(mian)(mian)車身(shen)上(shang)(shang)的(de)固定(ding)螺母擰(ning)開(kai)。再去(qu)轉動千斤頂把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上(shang)(shang)面(mian)(mian)抬，一直到減震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下端和(he)前橋兩(liang)者之(zhi)(zhi)(zhi)間固定(ding)的(de)地方分離，之(zhi)(zhi)(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等(deng)到減震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性(xing)完全釋放出來(lai)之(zhi)(zhi)(zhi)后，再去(qu)把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)(shang)面(mian)(mian)車身(shen)固定(ding)螺母徹底松(song)開(kai)，順利把(ba)減震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減(jian)震器(qi)取下來后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震彈簧拆裝器(qi)把(ba)彈簧固定好，最(zui)后再(zai)去(qu)拆卸已經損壞的減(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后再(zai)去(qu)按照之前(qian)拆卸的步驟安(an)裝回去(qu)即可(ke)。

景逸SUV簡介

景逸SUV就像(xiang)畫家(jia)筆(bi)下的桂(gui)林山水每一筆(bi)都(dou)恰(qia)到(dao)好處、每一筆(bi)都(dou)如畫龍點睛。其(qi)靈動的外形由楔形車(che)頭開始，在景逸身上你(ni) 可以發現當今汽車(che)設(she)計的諸多流行元素(su)。內飾讓人感到(dao)寧靜(jing)和溫馨、時尚、質量安全可靠。