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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首(shou)先拆下下支臂的輪胎。
2、其次(ci)松掉剎車盤上下(xia)擺臂的螺(luo)母。
3、最后拆掉轉向拉(la)桿上的螺(luo)(luo)栓，擰(ning)下剎(cha)車盤中心的螺(luo)(luo)栓，即可完成安(an)裝。
蘭德酷(ku)路澤的外觀在(zai)(zai)繼承原有(you)設計DNA的同(tong)時向具備新(xin)時代的新(xin)鮮感先進性風(feng)格(ge)進化。而最新(xin)技術與科技如低速巡航駕駛(shi)輔(fu)助(zhu)系(xi)(xi)統、KDSS動(dong)力調節(jie)懸架系(xi)(xi)統、上坡輔(fu)助(zhu)控制系(xi)(xi)統、系(xi)(xi)統的采用使(shi)其在(zai)(zai)提升耐(nai)久性、可靠性和越野性能之外實現(xian)了(le)更高(gao)的豪華感、品(pin)質感，真正成為(wei)一(yi)款世(shi)界頂級的SUV。
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