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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)應用在機(ji)動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎(cha)車系統），ABS系統中大多(duo)由電感(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)來監(jian)控車速，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)通過與隨車輪(lun)同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準(zhun)正弦交(jiao)流電信號，其頻(pin)率和振幅(fu)與輪(lun)速有關．該輸出信號傳(chuan)(chuan)往(wang)ABS電控單(dan)元（ECU）, 實(shi)現(xian)對輪(lun)速的實(shi)時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式(shi)輪(lun)速傳感器（如(ru)下圖3） 當齒(chi)輪(lun)位于圖中(a)所(suo)示(shi)位置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散(san)，磁(ci)場相對較弱；而(er)當齒(chi)輪(lun)位于圖中(b)所(suo)示(shi)位置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中，磁(ci)場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)，使得穿(chuan)過(guo)霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度發生變化，因而(er)引起霍爾電(dian)壓的(de)(de)變化，霍爾元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸(shu)出一(yi)個(ge)毫伏(mV)級的(de)(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標(biao)準(zhun)的(de)(de)脈(mo)沖(chong)電(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與(yu)拆(chai)卸順(shun)序相反。

2)先清潔前輪速傳感(gan)器(qi)的安裝(zhuang)孔內表(biao)面,并涂上防銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪速傳感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊(jin)固內(nei)六(liu)角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭

豐田86簡介

豐田86于2013年3月12日正(zheng)式在國內上市，作為豐田AE86車型的替代新車，豐田(tian)86同樣以高性價(jia)比后(hou)驅操控性能車定位，引(yin)入國(guo)內將(jiang)包括手(shou)動和自動兩(liang)種車型，售價(jia)分別(bie)為(wei)26.9萬元(yuan)和27.9萬元(yuan)。