轉向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力泵(beng)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是協助(zhu)(zhu)駕駛(shi)員作(zuo)(zuo)汽(qi)車(che)方(fang)向(xiang)(xiang)調整,使(shi)打方(fang)向(xiang)(xiang)盤的(de)用(yong)力強(qiang)度減少,通過(guo)調節轉向(xiang)(xiang)助(zhu)(zhu)力油(you)流動的(de)速度,來(lai)起到助(zhu)(zhu)力的(de)作(zuo)(zuo)用(yong),使(shi)駕駛(shi)員打方(fang)向(xiang)(xiang)更輕松(song),減少打方(fang)向(xiang)(xiang)盤所用(yong)的(de)力度,減少駕駛(shi)疲勞。
安裝新的轉向助力泵:
1.遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;
2.轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠; 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡、橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另側極限位置,重復4次;
3,再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。
MR2是(shi)豐田公司為21世(shi)紀開發的新車(che)(che)型,是(shi)典型的青年人酷愛的運(yun)動(dong)型小車(che)(che)。該車(che)(che)既繼承了(le)敞篷跑車(che)(che)的傳統風(feng)格(ge),又力求(qiu)新意。因(yin)此擁有敏銳的轉(zhuan)向反應,其實力絕對不容忽視。
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