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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角順序把(ba)螺母擰松，不需要全部擰下來。

2、然后使用舉升(sheng)機(ji)把車(che)(che)輛抬起來(lai)(lai)(lai)，之(zhi)后再用套筒，根據對角順序把車(che)(che)輪螺母完全擰下來(lai)(lai)(lai)，并且把車(che)(che)輪取下來(lai)(lai)(lai)。

3、根據(ju)不(bu)同的車型(xing)，有些(xie)可能(neng)(neng)需(xu)要把制(zhi)動(dong)分(fen)泵拆下來(lai)，然后(hou)才能(neng)(neng)拆減震器。之后(hou)再去把支臂固定(ding)(ding)螺栓拆下來(lai)，接下來(lai)把彈(dan)簧支桿(gan)臂上面的固定(ding)(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震臂(bei)固(gu)定好(hao)，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)震器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車身(shen)上(shang)(shang)的固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)。再(zai)去轉動(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)震臂(bei)往上(shang)(shang)面抬(tai)，一直到(dao)減(jian)震臂(bei)的下端和前橋兩(liang)者(zhe)之間固(gu)定的地方分離(li)，之后再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震器(qi)(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)震臂(bei)的減(jian)震彈性完全釋放出來(lai)之后，再(zai)去把(ba)減(jian)震器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車身(shen)固(gu)定螺(luo)母徹底松(song)開(kai)，順利把(ba)減(jian)震器(qi)(qi)拿下來(lai)。

5、當減震(zhen)(zhen)器取下來后，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)(ba)減震(zhen)(zhen)彈簧拆(chai)裝器把(ba)(ba)彈簧固定好(hao)，最后再(zai)去(qu)(qu)拆(chai)卸(xie)已(yi)經(jing)損(sun)壞的減震(zhen)(zhen)器部件(jian)和橡膠護罩，更(geng)換完成(cheng)后再(zai)去(qu)(qu)按照之前拆(chai)卸(xie)的步驟安(an)裝回去(qu)(qu)即(ji)可。

豐田皮卡(進口)簡介

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