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前橋限滑差速器位于(yu)車(che)輛(liang)兩個前車(che)輪之間，它可以彌補(bu)普(pu)通差速器的由于(yu)車(che)輪懸空而導致空轉，差速器將動力源源不斷的傳給(gei)沒有阻力的空轉車(che)輪，車(che)輛(liang)不但不能向前運(yun)動，而且大量動力也(ye)會流失的這(zhe)種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差速器(qi)的(de)作用是(shi)：
1、用來(lai)在兩(liang)個輸出軸之間分配轉矩；
2、保證兩個輸出軸以不同的角(jiao)速度轉動；
3、用來(lai)保證各驅動輪在各種(zhong)運動條件下的動力傳遞；
4、避免輪(lun)胎與(yu)地(di)面打滑(hua)。車(che)差速器是(shi)能夠使左右(you)或者上(shang)下驅動(dong)輪(lun)實現以不同轉速轉動(dong)的機(ji)構，由左右(you)半軸齒輪(lun)、行(xing)星齒輪(lun)及齒輪(lun)架組成。
汽(qi)車(che)差(cha)速(su)(su)器(qi)按工作特性分為齒輪式(shi)差(cha)速(su)(su)器(qi)和防(fang)(fang)滑(hua)差(cha)速(su)(su)器(qi)。車(che)差(cha)速(su)(su)器(qi)的種類有：齒輪式(shi)、防(fang)(fang)滑(hua)式(shi)、雙蝸桿(gan)式(shi)、中央(yang)式(shi)、LSD式(shi)、托森(sen)式(shi)差(cha)速(su)(su)器(qi)。
蘭德酷路澤的(de)外觀在繼承原有設計DNA的(de)同時(shi)向具備新時(shi)代的(de)新鮮感先進(jin)性(xing)風格進(jin)化。而(er)最新技(ji)(ji)術與科技(ji)(ji)如低速巡航駕駛輔助(zhu)系(xi)(xi)統(tong)、KDSS動(dong)力調節懸(xuan)架系(xi)(xi)統(tong)、上(shang)坡輔助(zhu)控制系(xi)(xi)統(tong)、系(xi)(xi)統(tong)的(de)采用使其在提升耐久(jiu)性(xing)、可靠性(xing)和(he)越野性(xing)能之外實現了(le)更高的(de)豪華感、品質感，真正成(cheng)為一款世(shi)界頂(ding)級的(de)SUV。
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