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后(hou)橋，就是指(zhi)車輛動力(li)傳(chuan)遞的(de)后(hou)驅動軸組(zu)成(cheng)部分(fen)。它由兩個半(ban)橋組(zu)成(cheng)，可實(shi)施(shi)半(ban)橋差速運(yun)動。同(tong)時，它也(ye)是用來支撐車輪和連(lian)接后(hou)車輪的(de)裝置。
驅(qu)動橋殼的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)支承并保護主減(jian)速(su)器、差(cha)速(su)器和半軸(zhou)等(deng)。同時，它又是(shi)行駛系的(de)主要組(zu)成部分，它還具有以下作(zuo)用(yong)。
1、與前橋(qiao)一起承受(shou)汽(qi)車的質量。
2、使左右驅動車輪的軸向相對(dui)位置(zhi)固定。
3、汽車行駛時(shi)，承受驅動(dong)輪傳(chuan)來的各向反力、彎矩和制動(dong)時(shi)的力矩，并通過懸(xuan)架(jia)傳(chuan)給車架(jia)。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
蘭德(de)酷路澤的外(wai)觀在繼承原有設計DNA的同時(shi)向具備新時(shi)代的新鮮感(gan)先進(jin)性風格進(jin)化。而(er)最新技(ji)術與(yu)科技(ji)如低速巡(xun)航駕(jia)駛(shi)輔(fu)助系(xi)統、KDSS動力調(diao)節懸架系(xi)統、上坡輔(fu)助控(kong)制(zhi)系(xi)統、系(xi)統的采用使其在提升(sheng)耐久性、可(ke)靠性和越野(ye)性能之外(wai)實現了更高的豪(hao)華感(gan)、品質感(gan)，真(zhen)正成為一(yi)款世界頂級的SUV。
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