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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳感器。 當齒(chi)輪位于(yu)圖中(a)所(suo)示(shi)位置時，穿過(guo)霍爾(er)元件(jian)的磁(ci)力(li)線分(fen)散，磁(ci)場(chang)相對較弱；而當齒(chi)輪位于(yu)圖中(b)所(suo)示(shi)位置時，穿過(guo)霍爾(er)元件(jian)的磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場(chang)相對較強(qiang)。齒(chi)輪轉動(dong)時，使(shi)得穿過(guo)霍爾(er)元件(jian)的磁(ci)力(li)線密度發生變化(hua)，因而引起霍爾(er)電壓的變化(hua)，霍爾(er)元件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級(ji)的準正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成標準的脈沖電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作(zuo)用(yong)如下：

1 .基本(ben)上每輛車(che)都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動系統”，是在(zai)常規制動裝置基礎(chu)上改進的(de)技術；

2.ABS的(de)工(gong)作原(yuan)理是依靠(kao)安(an)裝在(zai)車(che)輪上的(de)車(che)速(su)傳(chuan)感器和(he)車(che)速(su)傳(chuan)感器，通過電腦控制制動力(li)；

3.緊急(ji)制動(dong)。一旦發現(xian)車輪抱(bao)死，計算機立(li)即指示壓力調(diao)節器給(gei)車輪制動(dong)缸減壓，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工作過程實際上(shang)是一個“鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)-鎖止(zhi)-釋(shi)放(fang)”的(de)循環(huan)工作過程。汽(qi)車(che)輪(lun)胎始終處于(yu)臨界鎖止(zhi)間歇滾動狀態(tai)，能有效(xiao)克服緊急制動的(de)“跑(pao)偏、側(ce)滑、滾尾”，防止(zhi)車(che)身失控。

飛越SRV簡介

富迪汽車旗下(xia)飛越SRV 在底盤、發動機、車(che)(che)身外型上全(quan)面改進，充分體(ti)現了富迪汽車(che)(che)強大的(de)持續開發能力(li)。采用一次沖(chong)壓成形(xing)的(de)全(quan)金(jin)屬封閉式(shi)承載車(che)(che)身，前后碰撞吸能區與堅固的(de)車(che)(che)廂(xiang)完美結合(he)，科(ke)學地化解來自不同角度(du)的(de)沖(chong)擊力(li)。