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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需(xu)要(yao)根據對角順序把螺母擰松，不需(xu)要(yao)全部(bu)擰下來。

2、然后使用舉升機把(ba)車輛抬起來(lai)(lai)，之后再(zai)用套筒，根據對角順序(xu)把(ba)車輪螺母完全擰下來(lai)(lai)，并且把(ba)車輪取下來(lai)(lai)。

3、根據(ju)不同的(de)車型，有些可能需要(yao)把(ba)制動分泵(beng)拆下來，然(ran)后(hou)才能拆減(jian)震器。之后(hou)再(zai)去(qu)把(ba)支臂固定螺栓(shuan)拆下來，接下來把(ba)彈簧支桿臂上面的(de)固定螺母(mu)擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把減(jian)(jian)震(zhen)臂固定(ding)(ding)好，打開(kai)(kai)發(fa)動(dong)機引擎蓋，把減(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面車身上(shang)的(de)(de)固定(ding)(ding)螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再(zai)去轉動(dong)千斤(jin)頂把減(jian)(jian)震(zhen)臂往(wang)上(shang)面抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)(de)下端和前橋兩(liang)者(zhe)之(zhi)間固定(ding)(ding)的(de)(de)地(di)方分離，之(zhi)后再(zai)去慢慢把減(jian)(jian)震(zhen)器挪(nuo)開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之(zhi)后，再(zai)去把減(jian)(jian)震(zhen)器上(shang)面車身固定(ding)(ding)螺(luo)母徹(che)底松(song)開(kai)(kai)，順利把減(jian)(jian)震(zhen)器拿下來。

5、當(dang)減震(zhen)(zhen)器取下來后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆裝(zhuang)器把(ba)彈簧(huang)固定好，最后(hou)再(zai)去(qu)拆卸(xie)已經損(sun)壞的(de)減震(zhen)(zhen)器部件和(he)橡膠護(hu)罩，更換完成后(hou)再(zai)去(qu)按照(zhao)之前拆卸(xie)的(de)步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

福特征服者簡介

福特(te)征服(fu)者是一款5.4L發動(dong)機產生310馬力的(de)動(dong)力和365磅(bang)英尺的(de)扭矩的(de)車型。福特(te)征服(fu)者把(ba)最(zui)需要的(de)地方提供85%的(de)峰值扭矩在1500轉(zhuan)的(de)扭矩。這是非常重要的(de)拉動(dong)了大負荷從(cong)停止(zhi)狀態(tai)。