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前葉子板簡介

前輪(lun)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)作用(yong)是可以(yi)(yi)保證前輪(lun)有(you)足夠大的空間，而后葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)沒(mei)有(you)車(che)輪(lun)轉動碰擦的問題，所以(yi)(yi)主(zhu)要(yao)是呈(cheng)弧形為主(zhu)。相(xiang)比來說(shuo)，前葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)容易在行駛(shi)的時候受(shou)到(dao)損(sun)傷，為了(le)防止車(che)輪(lun)卷起的沙石(shi)或者(zhe)泥漿濺到(dao)車(che)廂的底部，所以(yi)(yi)葉(xie)子(zi)板(ban)(ban)(ban)多(duo)以(yi)(yi)塑料(liao)的材料(liao)制成，使(shi)其更具有(you)緩沖(chong)性(xing)。

葉子(zi)板(ban)是(shi)輪胎正上(shang)方(fang)半圓的位置，葉子(zi)板(ban)也稱翼子(zi)板(ban)，按照安裝(zhuang)位置又分為(wei)前(qian)葉子(zi)板(ban)和后葉子(zi)板(ban)，是(shi)指機(ji)動(dong)車(che)和非機(ji)動(dong)車(che)上(shang)的一種覆蓋件。

葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)包(bao)括：前(qian)葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)、前(qian)葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)內襯、前(qian)葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)燈、后(hou)葉子(zi)板(ban)(ban)(ban)燈、散熱(re)器框架。

葉子板的作(zuo)用：

1、借助于(yu)流(liu)體力學，減小風阻系數，讓車駕駛更加平穩(wen)；

2、在汽車(che)駕駛流程中，避免被車(che)輪(lun)卷起的(de)砂(sha)石、泥聚濺到車(che)廂的(de)底部(bu)。葉子板被配置在車(che)輛的(de)車(che)輪(lun)上方，作為車(che)輛側面側的(de)外板，并由樹脂成形，翼子板由外板部(bu)和加強部(bu)用樹脂形成為一體。

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前葉子板更換教程：

前葉(xie)子板更換教程：

1、首先用千斤頂對準汽車底部的支撐點然(ran)后將汽車底盤升起并(bing)且還需要把輪胎卸除下(xia)來；

2、隨之拆除(chu)固定葉(xie)子(zi)板(ban)內(nei)襯的螺絲和卡扣(kou)取下已破損的葉(xie)子(zi)板(ban)即可。當(dang)然我們還要將(jiang)葉(xie)子(zi)板(ban)下面的泥沙清洗干(gan)凈(jing)；

3、最后按照拆卸葉子板(ban)的相反(fan)步驟來安裝新的葉子板(ban)就大(da)功(gong)告(gao)成了；

4、其次我們還要(yao)找出(chu)葉(xie)子(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)(chen)破了(le)的(de)(de)原(yuan)因否則更換之后也就\"治標不(bu)治本(ben)\"的(de)(de)情(qing)(qing)況罷(ba)了(le)。然而最大可能就是因為(wei)下(xia)限位尺寸（保證輪(lun)胎轉動及(ji)跳動時的(de)(de)最大極限空間）太(tai)小了(le)導致汽車行駛顛簸路(lu)段(duan)的(de)(de)時候輪(lun)胎很容(rong)易頂到葉(xie)子(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)(chen)長(chang)時間下(xia)去(qu)出(chu)現開裂也不(bu)以為(wei)然。這時我們只(zhi)要(yao)加大下(xia)臂限位即(ji)可從(cong)而避免輪(lun)胎和葉(xie)子(zi)(zi)板內(nei)襯(chen)(chen)發生\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)(de)情(qing)(qing)況。

蒙派克S簡介

這項(xiang)技(ji)(ji)術(shu)的(de)運用讓該車在舒適(shi)性(xing)和操控(kong)性(xing)上(shang)面實(shi)現了統一。蒙(meng)派(pai)克(ke)的(de)第三代底盤技(ji)(ji)術(shu)包括了底盤專利(li)技(ji)(ji)術(shu)、國際(ji)頂級(ji)賽車普遍采用技(ji)(ji)術(shu)，及四(si)輪獨(du)立交叉懸掛系統。