隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。
點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式,其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成,鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈,外面再繞次級線圈,磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少,能量損失小,體積小,因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。
福田薩普,有(you)寬大(da)雄健(jian)的身軀與別具(ju)一(yi)格的外(wai)(wai)形。簡約大(da)氣的鍍鉻前(qian)臉、整體式保(bao)險杠(gang)和水(shui)晶燈具(ju)的組合極具(ju)威(wei)猛的動感,一(yi)改傳統日系皮卡(ka)中規中矩的外(wai)(wai)觀(guan)。歐洲(zhou)古典式的十字形隔柵,猶如騎(qi)士的劍柄,令我不(bu)禁想到(dao)了(le)中世(shi)紀前(qian)縱橫歐洲(zhou)的羅馬勇士。
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