減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首(shou)先四個車輪需(xu)要根據對(dui)角順序把螺母(mu)擰(ning)松(song),不需(xu)要全(quan)部擰(ning)下(xia)來(lai)。
2、然后使用舉升機把(ba)(ba)車輛抬起來,之后再用套筒,根據對角順序把(ba)(ba)車輪螺(luo)母完全擰下來,并且把(ba)(ba)車輪取下來。
3、根據不同的(de)車型(xing),有(you)些(xie)可(ke)能需(xu)要把(ba)制動分泵(beng)拆下來(lai),然后(hou)(hou)才(cai)能拆減震器。之后(hou)(hou)再去把(ba)支臂固(gu)(gu)定螺栓拆下來(lai),接(jie)下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂上面的(de)固(gu)(gu)定螺母擰開。
4、使(shi)用卡鉗(qian)千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)固定(ding)好,打(da)開(kai)發動(dong)機引擎蓋,把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)上(shang)的固定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再(zai)去轉動(dong)千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)往(wang)上(shang)面(mian)抬(tai),一(yi)直(zhi)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的下端和(he)前橋兩者之間(jian)固定(ding)的地方分離(li),之后(hou)再(zai)去慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai),等(deng)到減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放出來之后(hou),再(zai)去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身(shen)固定(ding)螺母(mu)徹(che)底松開(kai),順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下來。
5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器取下來后,再去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)拆(chai)(chai)裝器把(ba)彈(dan)(dan)簧(huang)固定好,最后再去拆(chai)(chai)卸(xie)已經(jing)損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器部件和橡膠(jiao)護罩,更換完成后再去按照(zhao)之前(qian)拆(chai)(chai)卸(xie)的步驟(zou)安裝回去即可。
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