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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器(qi)。 當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)分(fen)散，磁(ci)(ci)場(chang)相對較(jiao)弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時(shi)(shi)，穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)集(ji)中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較(jiao)強。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)(shi)，使得穿(chuan)(chuan)過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)密(mi)度(du)發生變化，因而(er)引起霍(huo)爾(er)(er)電壓(ya)(ya)的(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電壓(ya)(ya)。此(ci)信號(hao)還(huan)需由(you)電子電路轉換成標(biao)準(zhun)的(de)脈沖電壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如下：

1 .基(ji)本上(shang)每(mei)輛車都標配ABS，中(zhong)文名字(zi)叫(jiao)“防(fang)抱死制動系統”，是在(zai)常規制動裝置基(ji)礎上(shang)改進(jin)的技術(shu)；

2.ABS的(de)工(gong)作原理是依靠安裝在(zai)車輪(lun)上的(de)車速(su)傳感器和車速(su)傳感器，通過電腦控(kong)制制動力；

3.緊急制動。一旦發現車(che)輪抱死，計算機立即指示壓力(li)調(diao)節器給車(che)輪制動缸減壓，使車(che)輪恢復(fu)轉(zhuan)動；

4.ABS的工作過程實(shi)際上(shang)是一(yi)個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)(shi)放(fang)-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)(shi)放(fang)”的循環工作過程。汽車輪胎(tai)始終處于臨界(jie)鎖(suo)止(zhi)間歇滾動(dong)狀態，能有(you)效克服緊急制動(dong)的“跑偏、側滑、滾尾”，防止(zhi)車身失控(kong)。

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