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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式(shi)輪(lun)速(su)傳感器(qi)。 當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)分(fen)散，磁(ci)場(chang)相(xiang)對較弱；而(er)當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)集中，磁(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)(xian)密度發生變化(hua)，因(yin)而(er)引起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)爾(er)元件將(jiang)輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦(xian)波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需(xu)由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作(zuo)用(yong)如下：

1 .基本(ben)上(shang)每輛(liang)車(che)都標(biao)配ABS，中文名字叫“防抱死制(zhi)(zhi)動系統”，是(shi)在常規(gui)制(zhi)(zhi)動裝置(zhi)基礎上(shang)改(gai)進的(de)技術(shu)；

2.ABS的工(gong)作原理是依(yi)靠安裝在(zai)車(che)輪上(shang)的車(che)速(su)(su)傳感器(qi)和(he)車(che)速(su)(su)傳感器(qi)，通過(guo)電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急制(zhi)動(dong)(dong)。一旦發現(xian)車(che)輪(lun)抱死，計算機立(li)即指示壓力調(diao)節器給車(che)輪(lun)制(zhi)動(dong)(dong)缸減(jian)壓，使車(che)輪(lun)恢(hui)復(fu)轉動(dong)(dong)；

4.ABS的工作(zuo)過程實際上是一個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放”的循環工作(zuo)過程。汽車輪胎始終處于臨(lin)界(jie)鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇滾(gun)動狀態(tai)，能有效(xiao)克服緊急制(zhi)動的“跑(pao)偏、側滑、滾(gun)尾”，防(fang)止(zhi)(zhi)車身失控。

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