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前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用來(lai)抑(yi)制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在(zai)經(jing)過不平(ping)路面(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)可以過濾路面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)自身還會(hui)有往復運動，而減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)(jiu)是(shi)用來(lai)抑(yi)制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟，車身就(jiu)(jiu)會(hui)上下跳躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬就(jiu)(jiu)會(hui)帶來(lai)太大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨(fang)礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)正常(chang)工作。在(zai)關(guan)(guan)于懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)裝過程中，硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬度又與(yu)車重息息相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車一般采用較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力(li)而扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系統中由(you)于彈性(xing)元件受沖擊產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)中與(yu)彈性(xing)元件并聯(lian)安裝減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統中采用減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是(shi)(shi)液力減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是(shi)(shi)當車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身(shen)）和車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而(er)出現相對運動(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內的(de)(de)活塞上(shang)下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔(qiang)內的(de)(de)油(you)液便反復地從一個腔(qiang)經過不同的(de)(de)孔(kong)隙流入(ru)另(ling)一個腔(qiang)內。此時(shi)孔(kong)壁(bi)與(yu)油(you)液間(jian)的(de)(de)摩擦和油(you)液分子(zi)間(jian)的(de)(de)內摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成(cheng)阻尼力，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能(neng)量轉化為(wei)油(you)液熱能(neng)，再(zai)由(you)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收(shou)散發到大氣中。在油(you)液通(tong)道截面(mian)和等因(yin)素(su)不變時(shi)，阻尼力隨車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪(lun)）之間(jian)的(de)(de)相對運動(dong)(dong)(dong)速(su)度增減(jian)(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)液粘度有關[1] 。
減震器(qi)與彈性(xing)元件(jian)承擔(dan)著緩沖擊(ji)和(he)減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性(xing)變壞，甚至使減震器(qi)連接件(jian)損壞。因而(er)要調節彈性(xing)元件(jian)和(he)減震器(qi)這一矛(mao)盾(dun)。
(1) 在壓縮行(xing)程（車橋(qiao)和車架相互靠(kao)近），減震器阻尼力較小(xiao)，以(yi)便充分發揮彈(dan)性元件(jian)的彈(dan)性作(zuo)用(yong)，緩和沖擊。這(zhe)時，彈(dan)性元件(jian)起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在懸(xuan)架(jia)(jia)伸(shen)張行(xing)程中（車(che)橋(qiao)和車(che)架(jia)(jia)相互遠離(li)），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當(dang)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間的相對(dui)速(su)度(du)過大時，要(yao)求減震器能自動加大液流量，使阻尼力(li)始終(zhong)保(bao)持在一定限(xian)度(du)之內，以避免(mian)承受過大的沖(chong)擊載荷。
在汽(qi)車懸架系統中廣泛采用的是筒式減震(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮和伸張行程中均(jun)能起減震(zhen)作用叫雙向作用式減震(zhen)器(qi)(qi)，還有采用新式減震(zhen)器(qi)(qi)，它包括(kuo)充氣式減震(zhen)器(qi)(qi)和阻(zu)力可調(diao)式減震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

路寶簡介

哈飛路(lu)寶挺(ting)拔(ba)有力(li)的(de)前大燈和神(shen)來之筆的(de)角燈及夸張的(de)后大燈相(xiang)互(hu)輝映，使整(zheng)車活力(li)四射(she)、光彩照人。裝有DOHC、16V、鋁合金(jin)缸體的(de)的(de)電噴發動(dong)機，動(dong)力(li)強勁，排放根據需求可分別達(da)到歐洲(zhou)Ⅱ號與歐洲(zhou)Ⅲ號標準(zhun)。