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汽車(che)(che)(che)前輪(lun)(lun)軸承(cheng)壞(huai)了的(de)癥狀：汽車(che)(che)(che)前輪(lun)(lun)軸承(cheng)損壞(huai)后，在駕駛(shi)時會(hui)(hui)從底盤車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)對應位置(zhi)傳(chuan)出“咯噔(deng)咯噔(deng)”的(de)持續(xu)摩(mo)擦碰撞聲(sheng)，通常(chang)(chang)會(hui)(hui)是剎車(che)(che)(che)轂與(yu)剎車(che)(che)(che)片異常(chang)(chang)摩(mo)擦使(shi)得行車(che)(che)(che)阻力大大增加，嚴重時還(huan)會(hui)(hui)損壞(huai)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)機構造(zao)成輪(lun)(lun)轂脫落(luo)，導致嚴重的(de)交(jiao)通事故。 汽車(che)(che)(che)軸承(cheng)軸頭部分(fen)的(de)作用(yong)通常(chang)(chang)是安(an)裝軸承(cheng)，起到承(cheng)載(zai)軸上設備運轉(zhuan)的(de)作用(yong)。
汽車(che)后半(ban)軸的(de)作用：
1、將萬(wan)向(xiang)傳動(dong)裝置傳來的發動(dong)機(ji)轉矩通過主減速(su)器、差(cha)速(su)器、半軸等傳到驅動(dong)車輪，實現降速(su)增大轉矩；
2、通過主減(jian)速器圓錐齒輪副(fu)改變轉矩的傳遞方向；
3、通過差(cha)速(su)器實(shi)現兩側車(che)輪(lun)(lun)差(cha)速(su)作(zuo)用，保證內、外側車(che)輪(lun)(lun)以不同(tong)轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)向；
4、通過橋殼體和(he)車輪實(shi)現承(cheng)載及(ji)傳力矩作用。
哈飛(fei)路寶挺(ting)拔有(you)力的(de)前大燈和神來(lai)之筆(bi)的(de)角燈及夸張的(de)后(hou)大燈相互輝映，使整車活力四(si)射、光彩照人。裝有(you)DOHC、16V、鋁合金缸體的(de)的(de)電噴(pen)發動(dong)機，動(dong)力強(qiang)勁，排放(fang)根據需求可分別達到(dao)歐洲Ⅱ號(hao)與歐洲Ⅲ號(hao)標準。
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