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變速箱油底殼簡介

1、變速箱油通常每運(yun)行(xing)4萬公里(li)(約兩年)更(geng)(geng)換一次。機油和濾(lv)芯是按(an)照(zhao)其(qi)品類和標號定期更(geng)(geng)換的(de),難免會跟變速箱油同時(shi)更(geng)(geng)換。如有必要,可以拆油底槽清洗。

2、變(bian)速箱(xiang)(xiang)油底殼的作(zuo)用是封閉(bi)曲(qu)軸箱(xiang)(xiang)作(zuo)為貯油槽的外殼，封閉(bi)曲(qu)軸箱(xiang)(xiang)，避免(mian)雜質進入(ru)油箱(xiang)(xiang)內(nei)部，并(bing)收集和儲(chu)存由于(yu)各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防(fang)止(zhi)潤滑油氧(yang)化。

3、變(bian)速(su)箱油(you)底殼(ke)起到儲存(cun)密封發(fa)動機油(you)和冷卻發(fa)動機油(you)的(de)作用，變(bian)速(su)器油(you)底殼(ke)漏油(you)只要將(jiang)油(you)底殼(ke)密封墊更換掉(diao)就可以了，這樣子就能(neng)解決漏油(you)問(wen)題。

油底殼的安裝

油底殼在發動機底下，油底殼上有顆放油螺絲，里面是機油，油箱一般在車尾部，很大一個塑料殼，里面是汽油：
1、油底殼（OilSump）位于引擎下部：可拆裝，并將曲軸箱密封作為貯油槽的外殼。油底殼多由薄鋼板沖壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型；
2、其內部裝有穩油擋板，以避免柴油機顛簸時造成的油面震蕩激濺，有利于潤滑油雜質的沉淀，側面裝有量油尺，用來檢查油量。此外，油底殼底部最低處還裝有放油螺塞；
3、市面上見到的大多數車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次，起到潤滑作用，同時由于曲軸的高速運轉，曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧，對曲軸和軸瓦進行潤滑，稱之為飛濺潤滑。
發動機油底殼裝在發動機下面，變速箱油底殼裝在變速器的下面。發動機用的是發動機油，而自動變速箱用的是自動變速箱油。插半軸的那個就是自動變速箱。
油底殼的位置在汽車引擎的下部，它的主要作用是封閉曲軸箱，避免雜物進入油箱內部。同時還可以儲存由于各種摩擦表面回流的潤滑油，散去部分熱量，防止潤滑油被氧化的作用。

哈飛民意M408簡介

哈(ha)(ha)飛(fei)民(min)(min)意多棱異(yi)形前(qian)(qian)照燈，醒目、璀璨。整車(che)(che)(che)(che)造(zao)型豐(feng)滿，線(xian)條流暢(chang)，簡潔而富于韻(yun)律，在滿足(zu)(zu)功能的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，給人以美的(de)(de)(de)(de)享受。不(bu)(bu)但體現(xian)了東方文化的(de)(de)(de)(de)底蘊，而且又洋溢著濃重(zhong)的(de)(de)(de)(de)現(xian)代氣(qi)(qi)息，是灑脫與(yu)(yu)(yu)浪漫、粗獷與(yu)(yu)(yu)細膩的(de)(de)(de)(de)有機結合(he)，具有很強(qiang)的(de)(de)(de)(de)超前(qian)(qian)性。哈(ha)(ha)飛(fei)民(min)(min)意整車(che)(che)(che)(che)采用(yong)短鼻、金屬(shu)全(quan)(quan)(quan)(quan)承(cheng)載(zai)式車(che)(che)(che)(che)身(shen)結構，降低(di)空氣(qi)(qi)阻力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，滿足(zu)(zu)碰(peng)撞法規的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)。綠色(se)、環保(bao)(bao)型無氟(fu)空調(diao)系統（選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)），營造(zao)春(chun)天的(de)(de)(de)(de)舒適(shi)與(yu)(yu)(yu)清涼。 汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)心臟--發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)強(qiang)勁，可(ke)裝(zhuang)(zhuang)配東安(an)公司多品種系列電噴(pen)發動(dong)(dong)(dong)機，滿足(zu)(zu)不(bu)(bu)同(tong)輸出(chu)功率要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，排放(fang)達(da)到歐(ou)洲Ⅱ號標(biao)準。 享受駕(jia)駛樂趣的(de)(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)最重(zhong)要、安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)配以駕(jia)駛員(yuan)側(ce)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊（選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)）（還可(ke)選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)副駕(jia)駛安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊）和ABS制動(dong)(dong)(dong)防抱死(si)系統（選(xuan)裝(zhuang)(zhuang)），保(bao)(bao)證您出(chu)行時(shi)的(de)(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。車(che)(che)(che)(che)身(shen)結構也充分(fen)考慮了碰(peng)撞安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)性要求(qiu)，前(qian)(qian)門內(nei)安(an)裝(zhuang)(zhuang)防撞桿，加強(qiang)抗(kang)沖擊能力(li)(li)；哈(ha)(ha)飛(fei)民(min)(min)意車(che)(che)(che)(che)架采用(yong)當今國際先進(jin)的(de)(de)(de)(de)大(da)梁(liang)斷面(mian)結構，采用(yong)五根橫梁(liang)與(yu)(yu)(yu)三段縱梁(liang)合(he)理布置(zhi)(zhi)，簡捷、實(shi)用(yong)，經過強(qiang)度校(xiao)核模(mo)擬分(fen)析，縱梁(liang)前(qian)(qian)部分(fen)能量吸收到70%，完(wan)全(quan)(quan)(quan)(quan)滿足(zu)(zu)碰(peng)撞法規要求(qiu)。 舒適(shi)寬敞的(de)(de)(de)(de)乘(cheng)坐空間，有7-8人座椅可(ke)供選(xuan)擇，前(qian)(qian)排座椅位置(zhi)(zhi)前(qian)(qian)后可(ke)調(diao)，滿足(zu)(zu)不(bu)(bu)同(tong)身(shen)材的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛員(yuan)的(de)(de)(de)(de)要求(qiu)。后排座椅可(ke)向前(qian)(qian)翻折，為(wei)您載(zai)物提供方便。 目前(qian)(qian)，哈(ha)(ha)飛(fei)民(min)(min)意為(wei)其(qi)所屬(shu)系列下(xia)的(de)(de)(de)(de)最新(xin)車(che)(che)(che)(che)系。