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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據(ju)對角(jiao)順序把螺母擰松，不需要全(quan)部(bu)擰下來。

2、然(ran)后使用舉升機把(ba)車輛抬起(qi)來，之后再(zai)用套(tao)筒，根(gen)據(ju)對角順(shun)序把(ba)車輪螺母完全(quan)擰下來，并(bing)且把(ba)車輪取(qu)下來。

3、根據(ju)不同(tong)的車型，有些可能需要把(ba)制(zhi)動分泵(beng)拆(chai)下(xia)來，然(ran)后才能拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支(zhi)臂(bei)固定螺(luo)栓(shuan)拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把(ba)彈簧(huang)支(zhi)桿臂(bei)上面的固定螺(luo)母擰開。

4、使(shi)用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固定好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車身上的(de)固定螺(luo)(luo)母擰(ning)開(kai)。再(zai)去(qu)轉動千斤頂(ding)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往上面抬，一直(zhi)到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)端和(he)前橋兩者之(zhi)(zhi)間固定的(de)地方分離，之(zhi)(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放出來(lai)之(zhi)(zhi)后，再(zai)去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面車身固定螺(luo)(luo)母徹底松開(kai)，順(shun)利(li)把(ba)(ba)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減震器(qi)(qi)取(qu)下來后(hou)，再去(qu)把(ba)減震彈(dan)簧拆(chai)裝器(qi)(qi)把(ba)彈(dan)簧固(gu)定好(hao)，最后(hou)再去(qu)拆(chai)卸(xie)已經損壞的(de)減震器(qi)(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后(hou)再去(qu)按照之前拆(chai)卸(xie)的(de)步驟安(an)裝回去(qu)即(ji)可。

吉利中國龍簡介

中(zhong)國龍是糅合了中(zhong)國(guo)經(jing)典美學元素(su)與空(kong)氣動力(li)(li)學外形設計的驚(jing)艷之作(zuo)，并應用了(le)大量的硬朗(lang)線條，增(zeng)加了(le)肌肉感(gan)，整體感(gan)覺更加男性和力(li)(li)量感(gan)