助(zhu)力(li)泵的作(zuo)用是協助(zhu)駕駛(shi)員作(zuo)汽車方(fang)(fang)向調整,使(shi)打(da)方(fang)(fang)向盤的用力(li)強度減少,通過調節轉(zhuan)向助(zhu)力(li)油流動的速度,來(lai)起到助(zhu)力(li)的作(zuo)用,使(shi)駕駛(shi)員打(da)方(fang)(fang)向更(geng)輕松(song)。
安裝新的轉向助力泵:
1、遵守螺栓的擰緊力矩,高壓油管最大擰緊力矩應<50N.M;轉向助力泵皮帶張緊度: 新皮帶45~55kg/f,舊皮帶35~45kg/f;轉向管路油管應過渡圓滑,固定可靠: 轉向管路與車身連接處采用尼龍卡橡膠墊,避免高頻液流對車身產生的振動噪音;
2、轉向系統的排氣:向油罐內加注清潔轉向油至最高刻度線;舉升車輛,不起動發動機,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另-側極限位置,重復4次;
3.再次添加轉向油至最高刻度線,連接電瓶線、起動發動機怠速運行同時向油罐內添加轉向油,防止轉向助力泵運行過程中缺油而吸入空氣;
4.保持發動機怠速運行,緩慢將方向盤從一側極限位置轉動至另一側的極限位置,重復8~10次,直到油罐內泡沫消失;
5.不要將方向打死至極限位置超過5秒,打死后應回轉一些,過高的壓力會損壞系統密封性;
重復上述步驟,直至系統無氣泡產生,檢查并添加轉向油至最高刻度,擰緊油壺蓋。
舉升車輛,檢查轉向系統的密封性、轉向管路走向正確、固定良好。注: 請嚴格遵守轉向助力泵安裝后的排氣工藝,系統內的空氣會使轉向助力泵發出異響,產生油沫,造成方向卡頓、沉重;
中期改(gai)款是車廠為了(le)緊(jin)跟潮流,縮(suo)小與后來者的差距(ju)而進行的一些改(gai)動,因此常(chang)常(chang)會顯得有些生硬,欠(qian)缺協(xie)調感。但(dan)是新款指南者絕對是中期改(gai)款的成功案例,這款推出的緊(jin)湊型SUV與三菱歐藍德(de)共享平臺,前臉的造型雖然(ran)擁有吉(ji)普一貫(guan)的粗獷,但(dan)缺乏動感、生氣(qi)和(he)自信。吉(ji)普借中期改(gai)款之機(ji),為指南者注入了(le)大量(liang)新一代大切諾基的設計元素,新車頓時(shi)(shi)擁有了(le)大氣(qi)和(he)時(shi)(shi)尚。
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