汽車(che)空調的溫控開(kai)關原理:
1、溫控(kong)開關內部有(you)(you)(you)個(ge)雙(shuang)金屬片,具有(you)(you)(you)不同的(de)熱膨脹系數,這樣就能(neng)在(zai)(zai)達到一定范圍的(de)臨界點溫度時(shi)發(fa)生形變使觸(chu)點結(jie)合,達到通電的(de)目的(de),低于這個(ge)溫度范圍后回復到起始(shi)位置,斷開線路(lu)。這是機械(xie)式的(de)。在(zai)(zai)溫控(kong)開關表面會標有(you)(you)(you)數值(zhi),例如78或者83等等。
2、還有熱電偶式的(de),也就是不(bu)(bu)同(tong)的(de)溫度有不(bu)(bu)同(tong)的(de)電阻,行車電腦獲取數(shu)據(ju)后作出開啟或關(guan)閉的(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)(kong)開(kai)關(guan)是(shi)控(kong)(kong)制(zhi)風扇(shan)轉(zhuan)動的(de)當水溫(wen)88度(du)左右溫(wen)控(kong)(kong)開(kai)關(guan)控(kong)(kong)制(zhi)風扇(shan)底數轉(zhuan)100度(du)以上風扇(shan)高速轉(zhuan)溫(wen)控(kong)(kong)開(kai)關(guan)一(yi)般安裝在水箱上或水管到(dao)發動機缸蓋的(de)地方有3根線的(de)兩根線的(de)看車型不等。
4、 三(san)條線的那一(yi)定是(shi)(shi)電子溫控才有,一(yi)條是(shi)(shi)開關那過來的負(fu)級(ji) 一(yi)條是(shi)(shi)接到干燥(zao)瓶那個保護空調(diao)系統的開關 還有一(yi)條是(shi)(shi)電源(yuan) 。
汽車(che)(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開關(guan)(guan)在空(kong)調操作面板上,溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)傳感器安(an)裝在空(kong)調進(jin)風(feng)(feng)口(kou)位置(zhi)。汽車(che)(che)(che)上的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開關(guan)(guan)是(shi)(shi)起溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)作用,主要是(shi)(shi)空(kong)調溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong),其是(shi)(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)空(kong)調壓(ya)縮機(ji)的(de),當設置(zhi)的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)為25度(du)(du)(du)時車(che)(che)(che)廂溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)達到了25度(du)(du)(du)就會關(guan)(guan)停壓(ya)縮機(ji),風(feng)(feng)扇(shan)還會運轉的(de),因此溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開關(guan)(guan)是(shi)(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)空(kong)調壓(ya)縮機(ji),而不(bu)是(shi)(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)風(feng)(feng)扇(shan)的(de)。汽車(che)(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開關(guan)(guan)壞了的(de)表現:汽車(che)(che)(che)在運行中冷卻系統溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)(du)過高會出(chu)現水溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)表指針指向紅線,水溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)警示燈(deng)閃(shan)亮(liang),甚至沸騰;發(fa)動機(ji)在加速(su)時伴隨有明顯(xian)的(de)金屬敲(qiao)擊聲,同時有動力(li)不(bu)足、水溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)警示燈(deng)閃(shan)爍(shuo)、難以熄火等(deng)現象。
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