狼群影院

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)器主要用來(lai)抑制(zhi)彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)。在(zai)經過不(bu)平路(lu)面(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可以過濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還會(hui)有往復運動(dong)(dong)，而(er)減震(zhen)(zhen)(zhen)器就是用來(lai)抑制(zhi)這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)器太軟，車身就會(hui)上(shang)下跳躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)器太硬(ying)(ying)就會(hui)帶(dai)來(lai)太大的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在(zai)關于懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)改裝過程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器要與硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相(xiang)(xiang)搭配，而(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車重(zhong)息息相(xiang)(xiang)關，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)車一般采用較硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)(xiang)接(jie)的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲(qu)軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)沖(chong)擊(ji)力(li)而(er)扭動(dong)(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架系統(tong)中(zhong)由(you)于彈性元件(jian)受(shou)沖擊產生震(zhen)(zhen)動，為(wei)改善汽(qi)車(che)(che)行駛平順性，懸(xuan)架中(zhong)與彈性元件(jian)并聯安(an)裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動，汽(qi)車(che)(che)懸(xuan)架系統(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)(ye)(ye)力(li)(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工作原理是(shi)當車(che)(che)架（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動而出現相(xiang)對(dui)運動時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的活塞上下移動，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)便反復(fu)地(di)從一個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同的孔(kong)隙(xi)流(liu)入另(ling)一個(ge)腔(qiang)內(nei)。此時孔(kong)壁(bi)與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)間(jian)的摩擦和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)分(fen)子間(jian)的內(nei)摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動形(xing)成阻(zu)(zu)尼力(li)(li)，使(shi)汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)動能量轉化為(wei)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)熱能，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發到(dao)大氣中(zhong)。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)通道(dao)截面和(he)等因素不(bu)變時，阻(zu)(zu)尼力(li)(li)隨車(che)(che)架與車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間(jian)的相(xiang)對(dui)運動速度增減(jian)(jian)，并與油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)粘度有(you)關[1] 。
減(jian)震(zhen)器與彈性(xing)元件承擔著(zhu)緩沖擊和減(jian)震(zhen)的任(ren)務，阻(zu)尼(ni)力過大，將使懸架彈性(xing)變壞，甚至(zhi)使減(jian)震(zhen)器連接件損(sun)壞。因而要調(diao)節彈性(xing)元件和減(jian)震(zhen)器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減震(zhen)器阻(zu)尼力較小，以(yi)便充(chong)分發揮彈(dan)性元件(jian)的彈(dan)性作用，緩和沖擊。這時，彈(dan)性元件(jian)起(qi)主要作用。
(2) 在懸架伸張行程(cheng)中（車(che)橋和車(che)架相互遠離(li)），減震器(qi)阻尼力應大，迅(xun)速減震。
(3) 當車橋（或(huo)車輪(lun)）與(yu)車橋間(jian)的相對速度過(guo)大時(shi)，要求減震(zhen)器能自動加大液(ye)流(liu)量，使阻尼力始終保(bao)持(chi)在一定限度之內，以避免承受過(guo)大的沖擊載荷。
在汽(qi)車懸架系統中廣(guang)泛采(cai)用(yong)的是筒式(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器，且在壓(ya)縮和伸(shen)張行程中均能起減震(zhen)(zhen)作用(yong)叫(jiao)雙向作用(yong)式(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器，還(huan)有采(cai)用(yong)新式(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器，它包(bao)括(kuo)充氣式(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器和阻力可調式(shi)(shi)減震(zhen)(zhen)器。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝(zhuang)方法(fa)如下：
1、將車輛駛入(ru)工位(wei)，正確停(ting)放(fang)。將舉(ju)升機支撐座(zuo)伸(shen)入(ru)車輛底部(bu)，確保(bao)支撐座(zuo)和車輛車身支撐點(dian)良好接(jie)觸。取下(xia)接(jie)雨板(ban)、雨刷器，拆卸輪胎(tai)，拆卸下(xia)來的(de)輪胎(tai)平(ping)穩的(de)放(fang)在(zai)地上(shang)，外側朝上(shang)，將輪胎(tai)螺絲放(fang)在(zai)工具車上(shang)；
2、逐(zhu)步拆(chai)卸(xie)連接(jie)桿的螺絲，剎車油(you)(you)管螺絲，剎車ABS線(xian)(xian)。螺絲拆(chai)卸(xie)后(hou)整(zheng)理(li)好(hao)放在(zai)工(gong)具車上（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)卸(xie)油(you)(you)管和ABS線(xian)(xian)不要損(sun)壞(huai)(huai)）半軸(zhou)螺帽取下(xia)，拆(chai)下(xia)自動系統(tong)。（注(zhu)意(yi)：合理(li)固(gu)定卡鉗，不要損(sun)壞(huai)(huai)油(you)(you)管。）拆(chai)下(xia)方(fang)向(xiang)拉桿（注(zhu)意(yi)：用(yong)專用(yong)工(gong)具取下(xia)球頭(tou)）拆(chai)下(xia)車身高度傳(chuan)感器（注(zhu)意(yi)：小心拆(chai)下(xia)，不要損(sun)壞(huai)(huai)）拆(chai)下(xia)下(xia)控制(zhi)臂球頭(tou)取下(xia)上座連接(jie)螺栓，將減震器總(zong)成(cheng)及轉向(xiang)節總(zong)成(cheng)一并拿出。（注(zhu)意(yi)：需(xu)兩人(ren)配合操作，避免更換(huan)相關部件損(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原(yuan)車(che)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)已拆卸完成(cheng)，開始更換新(xin)的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)。取出新(xin)的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)，對比新(xin)舊(jiu)無誤后(hou)方能安(an)(an)裝(zhuang)。將新(xin)的減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)安(an)(an)裝(zhuang)在轉(zhuan)向節總(zong)成(cheng)上，將減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)及(ji)轉(zhuan)向節總(zong)成(cheng)一(yi)同裝(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)輛。把(ba)ABS線、油管(guan)(guan)、拉桿球頭恢(hui)復原(yuan)位。將自動系統(tong)全部復原(yuan)，仔細檢(jian)查(cha)油管(guan)(guan)及(ji)其他線路(lu)有無干涉。將車(che)胎(tai)裝(zhuang)配(pei)回(hui)車(che)（注(zhu)意(yi)：仔細擰緊輪胎(tai)螺栓）依次將接雨(yu)(yu)板、雨(yu)(yu)刷(shua)(shua)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)裝(zhuang)配(pei)回(hui)原(yuan)車(che)。（注(zhu)意(yi)：安(an)(an)裝(zhuang)完成(cheng)之后(hou)，要記得調試(shi)雨(yu)(yu)刷(shua)(shua)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)）安(an)(an)裝(zhuang)完畢，進行路(lu)試(shi)

瑞風M5簡介

MPV高端(duan)(duan)車型瑞風和暢是江淮以全(quan)面滿足高端(duan)(duan)商務需求為設計(ji)理念的(de)全(quan)新(xin)代表作(zuo)，在車型尺寸、動力性(xing)能(neng)、舒適(shi)性(xing)及安全(quan)性(xing)、內飾及配置等方面都體現了高端(duan)(duan)商務對(dui)質(zhi)感和舒適(shi)度(du)的(de)高標準。