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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需(xu)要根據對角順序把螺(luo)母擰松，不需(xu)要全部擰下來。

2、然后(hou)(hou)使(shi)用(yong)舉升機把(ba)車輛抬起來(lai)，之后(hou)(hou)再用(yong)套筒，根據對(dui)角順序(xu)把(ba)車輪螺母(mu)完(wan)全擰(ning)下來(lai)，并且把(ba)車輪取下來(lai)。

3、根據不同的車(che)型，有些可能需要把制動(dong)分泵拆下來，然后才能拆減震(zhen)器。之后再去把支臂固定(ding)螺栓拆下來，接下來把彈簧(huang)支桿(gan)臂上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用卡鉗千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好，打開(kai)(kai)發動(dong)機引擎(qing)蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身(shen)上(shang)的(de)(de)固(gu)定(ding)螺(luo)母擰開(kai)(kai)。再去(qu)轉(zhuan)動(dong)千(qian)斤頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)(mian)抬(tai)，一直到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)下端和(he)前橋兩者之(zhi)間固(gu)定(ding)的(de)(de)地方(fang)分離，之(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai)(kai)，等到(dao)減(jian)震(zhen)(zhen)臂(bei)的(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)彈性(xing)完(wan)全釋(shi)放出來之(zhi)后，再去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)上(shang)面(mian)(mian)車身(shen)固(gu)定(ding)螺(luo)母徹底松開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當(dang)減(jian)震器取下來后，再去(qu)把減(jian)震彈(dan)簧拆(chai)裝器把彈(dan)簧固(gu)定好(hao)，最后再去(qu)拆(chai)卸已(yi)經損壞(huai)的(de)減(jian)震器部件和橡膠(jiao)護罩(zhao)，更換完成后再去(qu)按(an)照之(zhi)前(qian)拆(chai)卸的(de)步驟(zou)安裝回去(qu)即(ji)可。

瑞風M5簡介

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