凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同),不過通常它的轉速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高,其材質一般是特種鑄鐵,偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性,因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。
凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪,用于驅動氣門。
下面就是凸輪軸的安裝方法:
1、發動機凸輪軸一般會有幾道支撐軸頸與缸蓋中的凸輪軸軸瓦相配合;
2、凸輪軸頸尺寸從傳動齒輪這端開始依次減小,便于凸輪軸的安裝與拆卸;
3、凸輪軸裝入缸蓋中后,傳動齒輪未裝前要用鎖住片將凸輪軸鎖制,防止發生軸向竄動;
4、之后即可安裝凸輪軸的傳動齒輪。傳動齒輪一般采用月牙鍵定位固定;
5、最后需要提醒就是安裝正時傳動裝置時(正時皮帶或正時鏈條),注意正時的核對與修正。
轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)化(hua)設(she)計在福特(te)新世(shi)代全順(shun)上得到(dao)(dao)了(le)良好的(de)體現,采用承(cheng)載式(shi)車(che)(che)(che)(che)身(shen)設(she)計,前(qian)懸掛為(wei)麥弗遜式(shi),后懸掛為(wei)少片式(shi)變截面鋼板彈(dan)簧(huang),這種車(che)(che)(che)(che)身(shen)與(yu)懸掛的(de)搭配(pei)顯然是更偏(pian)向(xiang)舒適性的(de)設(she)定,在國內同級(ji)別車(che)(che)(che)(che)中尚屬首次(ci)出現。這種設(she)計有效(xiao)提升(sheng)了(le)乘坐(zuo)的(de)舒適度,同時配(pei)合只有在高檔轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)才裝配(pei)的(de)系統,將車(che)(che)(che)(che)輛操控性提升(sheng)到(dao)(dao)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)級(ji)別。
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