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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)機(ji)好比是(shi)汽車的(de)(de)(de)(de)”心臟“，而活(huo)塞則(ze)可以理解(jie)為是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)“中(zhong)樞”，除了身處(chu)惡劣的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)環境外，它還是(shi)發(fa)動(dong)機(ji)中(zhong)最忙碌的(de)(de)(de)(de)一個，不斷的(de)(de)(de)(de)進(jin)行(xing)著從下(xia)止(zhi)點(dian)(dian)到上止(zhi)點(dian)(dian)、從上止(zhi)點(dian)(dian)到下(xia)止(zhi)點(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)往(wang)(wang)復運動(dong)，吸氣(qi)(qi)、壓縮(suo)、做工、排氣(qi)(qi)......活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)內部為掏空設計(ji)，更像是(shi)一個帽子(zi)，兩端的(de)(de)(de)(de)圓孔連接活(huo)塞銷(xiao)，活(huo)塞銷(xiao)連接連桿(gan)小頭，連桿(gan)大頭則(ze)與(yu)曲軸相連，將活(huo)塞的(de)(de)(de)(de)往(wang)(wang)復運動(dong)轉化(hua)為曲軸的(de)(de)(de)(de)圓周運動(dong)。
    每個(ge)活塞(sai)的(de)裙體處都(dou)有三條皺紋，是(shi)為了安裝(zhuang)兩道(dao)(dao)氣環和一道(dao)(dao)油(you)環，且氣環在(zai)上。在(zai)裝(zhuang)配時，兩道(dao)(dao)氣環的(de)開口需要錯開，起到(dao)密(mi)封(feng)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。油(you)環的(de)作(zuo)用(yong)(yong)主(zhu)要是(shi)刮除飛(fei)濺到(dao)缸壁上的(de)多(duo)余潤滑油(you)，并將潤滑油(you)刮布均勻。目前廣泛應用(yong)(yong)的(de)活塞(sai)環材料主(zhu)要有優質灰鑄(zhu)(zhu)鐵、球(qiu)墨鑄(zhu)(zhu)鐵、合金鑄(zhu)(zhu)鐵等。

    此外，活(huo)塞環(huan)(huan)由于位置不同，它們采用的表(biao)面(mian)處理(li)也有差別，其中第一(yi)道活(huo)塞環(huan)(huan)外圓(yuan)面(mian)通常進行鍍鉻或噴(pen)鉬(mu)處理(li)，主要是為了改善潤滑和提高活(huo)塞環(huan)(huan)的耐磨度(du)。其他(ta)活(huo)塞環(huan)(huan)大都會采用鍍錫或磷化處理(li)，主要是為了改善耐磨性。


『由于每缸內活塞的工(gong)作環(huan)境(jing)略有不同，使得(de)活塞的積碳程度有差異』


『活塞頂部的積碳』

    如(ru)果活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環的安裝(zhuang)不當或(huo)密封(feng)性不好，就會導(dao)致缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)的機(ji)油(you)上(shang)竄至燃燒(shao)室與混合(he)氣(qi)一起燃燒(shao)，引起燒(shao)機(ji)油(you)現(xian)象。若活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環與缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)(bi)的配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)過小或(huo)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)環因積碳被卡死在環槽內(nei)等情(qing)況，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)做上(shang)下的往復運(yun)動時(shi)，很可(ke)能會將氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)(bi)刮傷(shang)，長(chang)時(shi)間(jian)后會在氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)(bi)上(shang)形成(cheng)很深的溝紋，也就是常說的“拉缸(gang)”現(xian)象。氣(qi)缸(gang)壁(bi)(bi)(bi)(bi)有了溝紋，密封(feng)性不良，同樣(yang)會造(zao)成(cheng)燒(shao)機(ji)油(you)的情(qing)況。因此應定(ding)期檢查活(huo)塞(sai)(sai)(sai)的工作狀態(tai)，避免以上(shang)兩(liang)種情(qing)況的發(fa)生，保證發(fa)動機(ji)的運(yun)行狀況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

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