汽車空(kong)調的溫(wen)控開關(guan)原理:
1、溫(wen)控開(kai)關內部(bu)有(you)個雙金屬片,具有(you)不同的(de)熱膨脹系數,這(zhe)樣就能在達(da)到(dao)(dao)一定(ding)范圍(wei)的(de)臨界(jie)點(dian)溫(wen)度時發生形變使(shi)觸點(dian)結合(he),達(da)到(dao)(dao)通電的(de)目的(de),低于這(zhe)個溫(wen)度范圍(wei)后回復到(dao)(dao)起始位(wei)置,斷(duan)開(kai)線路。這(zhe)是(shi)機械式的(de)。在溫(wen)控開(kai)關表(biao)面會標有(you)數值,例如78或者83等等。
2、還(huan)有熱電偶(ou)式的,也就是不同的溫度有不同的電阻,行車電腦獲取數據后(hou)作出開啟或關閉的指令。
3、溫(wen)(wen)控(kong)開關是控(kong)制(zhi)風扇(shan)轉動的(de)(de)當(dang)水溫(wen)(wen)88度左右(you)溫(wen)(wen)控(kong)開關控(kong)制(zhi)風扇(shan)底(di)數轉100度以上(shang)風扇(shan)高速轉溫(wen)(wen)控(kong)開關一般安(an)裝在水箱上(shang)或水管到發動機(ji)缸蓋的(de)(de)地方有3根(gen)線的(de)(de)兩根(gen)線的(de)(de)看車型不等。
4、 三條線(xian)的(de)那一(yi)定是電子溫控才有,一(yi)條是開關(guan)那過(guo)來的(de)負級 一(yi)條是接到干(gan)燥(zao)瓶(ping)那個保護空調系統(tong)的(de)開關(guan) 還有一(yi)條是電源 。
汽(qi)車溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)(guan)在空調操作面板(ban)上(shang),溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)傳感(gan)器(qi)安裝在空調進風口(kou)位置。汽(qi)車上(shang)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)(guan)是起溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)作用,主要是空調溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong),其是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)空調壓縮(suo)機(ji)的(de)(de)(de),當設置的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)為25度(du)時(shi)車廂溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)達到了(le)25度(du)就會(hui)(hui)關(guan)(guan)停壓縮(suo)機(ji),風扇(shan)還會(hui)(hui)運(yun)轉的(de)(de)(de),因此溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)(guan)是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)空調壓縮(suo)機(ji),而不是控(kong)(kong)(kong)制(zhi)風扇(shan)的(de)(de)(de)。汽(qi)車溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)(guan)壞了(le)的(de)(de)(de)表現(xian):汽(qi)車在運(yun)行(xing)中冷卻(que)系統(tong)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)過高會(hui)(hui)出(chu)現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)表指針指向紅(hong)線,水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)警示燈閃亮,甚至沸(fei)騰(teng);發(fa)動(dong)機(ji)在加速時(shi)伴(ban)隨有明顯的(de)(de)(de)金(jin)屬(shu)敲擊聲,同(tong)時(shi)有動(dong)力不足、水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)警示燈閃爍、難以熄火等現(xian)象(xiang)。
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