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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪(lun)需(xu)要根據對角順序把螺母(mu)擰(ning)松，不需(xu)要全部(bu)擰(ning)下來。

2、然后(hou)使用(yong)舉(ju)升機把(ba)車輛抬起來(lai)，之后(hou)再用(yong)套筒，根(gen)據對(dui)角順序把(ba)車輪螺母(mu)完(wan)全擰下來(lai)，并且把(ba)車輪取下來(lai)。

3、根據不同(tong)的車型(xing)，有些可能需要把制(zhi)動分泵拆下來，然后才(cai)能拆減震(zhen)器。之后再去(qu)把支臂(bei)固(gu)定螺(luo)栓拆下來，接下來把彈簧支桿(gan)臂(bei)上(shang)面(mian)的固(gu)定螺(luo)母擰開(kai)。

4、使用卡(ka)鉗(qian)千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)定(ding)(ding)好，打開發(fa)動機引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰開。再去(qu)轉動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂往(wang)上(shang)面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的下端(duan)和前橋兩者之間固(gu)定(ding)(ding)的地(di)方分離，之后(hou)(hou)再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開，等(deng)到(dao)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完(wan)全(quan)釋放出來之后(hou)(hou)，再去(qu)把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母徹底松開，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減震(zhen)(zhen)器取(qu)下來后(hou)，再去把(ba)減震(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆裝器把(ba)彈簧(huang)固(gu)定好，最(zui)后(hou)再去拆卸已經損壞(huai)的減震(zhen)(zhen)器部件和橡膠護罩，更換完(wan)成后(hou)再去按照之前拆卸的步驟(zou)安裝回去即可。

華晨金杯S50簡介

金(jin)杯S50的(de)(de)內飾中(zhong)規中(zhong)矩，在同類車型中(zhong)屬于簡潔大方的(de)(de)。黑(hei)米兩色搭(da)配的(de)(de)內飾明顯帶(dai)有(you)轎車設計(ji)風格(ge)。橫穿中(zhong)控(kong)臺的(de)(de)直線分(fen)割了(le)內飾的(de)(de)黑(hei)色和(he)米色兩個部分(fen)