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前減震器芯簡介

減震(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器主要用來(lai)抑制彈簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈時(shi)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)(zi)路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)。在經過不(bu)平(ping)路面(mian)(mian)時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可以過濾(lv)路面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)(huang)自(zi)(zi)身(shen)還會(hui)(hui)有往復運動(dong)，而減震(zhen)(zhen)器就是用來(lai)抑制這種彈簧(huang)(huang)跳(tiao)(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器太軟，車(che)身(shen)就會(hui)(hui)上下跳(tiao)(tiao)躍(yue)，減震(zhen)(zhen)器太硬就會(hui)(hui)帶來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈簧(huang)(huang)正常工作。在關于(yu)懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)(de)改裝過程中，硬的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器要與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而彈簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)硬度又(you)與(yu)車(che)重息(xi)(xi)息(xi)(xi)相(xiang)關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)(de)車(che)一般采用較(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)抗(kang)衡曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲(qu)軸(zhou)受(shou)汽缸點火(huo)的(de)(de)(de)(de)沖擊(ji)力(li)而扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象）。

懸架(jia)系統中由于(yu)彈性元(yuan)件受沖擊(ji)產(chan)生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，為改善汽車(che)行駛平順性，懸架(jia)中與彈性元(yuan)件并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，汽車(che)懸架(jia)系統中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是(shi)液(ye)(ye)力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理(li)是(shi)當(dang)車(che)架(jia)（或車(che)身）和(he)車(che)橋(qiao)間(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)(nei)的(de)活塞(sai)上(shang)下移動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔內(nei)(nei)的(de)油(you)液(ye)(ye)便反(fan)復地從一個腔經過不同的(de)孔(kong)隙流(liu)入另一個腔內(nei)(nei)。此時孔(kong)壁與油(you)液(ye)(ye)間(jian)(jian)的(de)摩擦和(he)油(you)液(ye)(ye)分子間(jian)(jian)的(de)內(nei)(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)形成阻(zu)尼(ni)力，使汽車(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)能(neng)量轉化為油(you)液(ye)(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散(san)發到大氣(qi)中。在(zai)油(you)液(ye)(ye)通道截面(mian)和(he)等因(yin)素不變時，阻(zu)尼(ni)力隨車(che)架(jia)與車(che)橋(qiao)（或車(che)輪(lun)）之間(jian)(jian)的(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與油(you)液(ye)(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)與彈(dan)性(xing)元件承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)的任務，阻尼力過大，將使懸(xuan)架彈(dan)性(xing)變(bian)壞，甚至使減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)連接件損壞。因而要調節彈(dan)性(xing)元件和減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)這一矛盾。
(1) 在(zai)壓(ya)縮行程（車橋(qiao)和車架相互(hu)靠近(jin)），減(jian)震器阻尼力較(jiao)小，以便充分發揮彈性元件的彈性作(zuo)用(yong)，緩和沖(chong)擊。這(zhe)時，彈性元件起主要作(zuo)用(yong)。
(2) 在(zai)懸架伸張行程中(zhong)（車橋和車架相互遠離），減震器阻(zu)尼力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相對速度過大(da)(da)時，要求減震器(qi)能自動(dong)加大(da)(da)液流量，使阻尼力始終保(bao)持在一定限度之(zhi)內，以避(bi)免(mian)承受過大(da)(da)的沖(chong)擊載荷(he)。
在(zai)汽車懸(xuan)架系(xi)統(tong)中(zhong)廣泛采用的是筒式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，且(qie)在(zai)壓縮和伸(shen)張(zhang)行程中(zhong)均能起減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)作用叫雙向作用式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，還(huan)有(you)采用新式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器，它包括(kuo)充氣(qi)式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器和阻(zu)力(li)可調式(shi)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器。

前減震器芯的概念

是指裝車時需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結構件產品

減震器在更換安裝前應檢查如下附屬外結構件質量情況：軸承運動靈活，防壓墊內表面無開裂及破損現象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現象，減震橡膠應無永久變形、老化、破損現象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

金龍金威簡介

金龍金威(wei)是(shi)金龍汽車(che)旗下的一款(kuan)汽車(che)，售(shou)價在5.55-9.78萬。金(jin)龍金(jin)威分(fen)短軸和長軸兩種(zhong)車(che)(che)身，另外(wai)還依(yi)車(che)(che)身高(gao)度分(fen)為(wei)(wei)(wei)高(gao)頂(ding)(ding)、低頂(ding)(ding)兩種(zhong)。金(jin)龍金(jin)威CNG版(ban)都為(wei)(wei)(wei)高(gao)頂(ding)(ding)車(che)(che)身，比汽(qi)油(you)版(ban)低頂(ding)(ding)車(che)(che)身高(gao)出90mm。輪胎采用的規格為(wei)(wei)(wei)195/70 R15玲(ling)瓏牌輪胎；其共有7款動(dong)力系(xi)統，共4種(zhong)排(pai)量，分(fen)別(bie)是2.0L、2.2L和2.4L汽(qi)油(you)發動(dong)機(ji)以及2.5T柴(chai)油(you)發動(dong)機(ji)。金(jin)威CNG版(ban)搭載2.2L發動(dong)機(ji)，最大功率(lv)為(wei)(wei)(wei)112馬力（燃(ran)氣時為(wei)(wei)(wei)96馬力），最大扭矩200牛(niu)(niu)·米（燃(ran)氣時為(wei)(wei)(wei)170牛(niu)(niu)·米）。