輪轂軸承(hub bearing)的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導,它既承受軸向載荷又承受徑向載荷,是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的,軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差,而且汽車在維修點維護時,還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的,
它將兩套軸承做為一體,具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點,已廣泛用于轎車中,在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。
造(zao)成汽(qi)車后(hou)輪軸承損壞(huai)的(de)原因主(zhu)要是:
1、零部件的破損生銹,有異物的進入或是滾體(ti)(ti)偏斜會造成破損,而酸性液體(ti)(ti)和水(shui)分殘(can)留時間(jian)一(yi)久,也(ye)會造成零部件的生銹。
2、潤滑不良,如果滾體與滾道之間的潤滑油脂不足,兩者會產生干摩擦,從而發出金屬摩擦的異響。3、距離問題。汽車的部(bu)件(jian)與(yu)零(ling)件(jian)之間都是有(you)合適的間隙,而當滾體和輥(gun)道之間的距離一旦小了,就容易(yi)摩擦發(fa)熱,引起軸承燒結(jie)。
汽車后輪軸承(cheng)損壞(huai)的癥狀主要是:
當后(hou)(hou)輪(lun)軸承壞(huai)了,汽(qi)車(che)(che)在行駛的(de)(de)過程(cheng)中車(che)(che)輪(lun)會晃動,而隨著汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)速的(de)(de)增快,整輛汽(qi)車(che)(che)抖動加劇。同時車(che)(che)子(zi)會發出嗡嗡的(de)(de)連續聲,車(che)(che)速越(yue)大(da),聲音越(yue)大(da)。造(zao)成異響(xiang),是汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)輪(lun)軸承壞(huai)了的(de)(de)主要表(biao)現。判斷(duan)是不是汽(qi)車(che)(che)后(hou)(hou)輪(lun)軸承壞(huai)了,可以(yi)將(jiang)汽(qi)車(che)(che)提(ti)速后(hou)(hou)以(yi)空(kong)擋的(de)(de)狀態滑行,如果嗡嗡的(de)(de)聲音沒有變(bian)化的(de)(de)話,那(nei)么就是后(hou)(hou)輪(lun)軸承壞(huai)了。
金(jin)龍金(jin)威是金(jin)龍汽車(che)旗下的一款汽車(che),售價在5.55-9.78萬。金(jin)龍金(jin)威(wei)(wei)分短(duan)軸(zhou)和長(chang)軸(zhou)兩(liang)種車(che)身(shen),另外還(huan)依車(che)身(shen)高(gao)度分為(wei)高(gao)頂(ding)、低頂(ding)兩(liang)種。金(jin)龍金(jin)威(wei)(wei)CNG版(ban)(ban)都為(wei)高(gao)頂(ding)車(che)身(shen),比(bi)汽油版(ban)(ban)低頂(ding)車(che)身(shen)高(gao)出90mm。輪(lun)胎采用的規格(ge)為(wei)195/70 R15玲瓏牌輪(lun)胎;其共有7款動力(li)系統(tong),共4種排量,分別是2.0L、2.2L和2.4L汽油發動機以及(ji)2.5T柴油發動機。金(jin)威(wei)(wei)CNG版(ban)(ban)搭載(zai)2.2L發動機,最(zui)大功率為(wei)112馬力(li)(燃氣時為(wei)96馬力(li)),最(zui)大扭矩200牛·米(燃氣時為(wei)170牛·米)。
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