狼群影院

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)(yao)用(yong)來(lai)抑制(zhi)彈簧(huang)(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路面的(de)沖擊。在經過不平(ping)路面時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)(huang)可以過濾(lv)路面的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈簧(huang)(huang)(huang)自(zi)身還會(hui)有往復運(yun)動，而減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用(yong)來(lai)抑制(zhi)這種彈簧(huang)(huang)(huang)跳躍的(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車身就(jiu)會(hui)上下跳躍，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬(ying)(ying)就(jiu)會(hui)帶來(lai)太大的(de)阻力，妨礙彈簧(huang)(huang)(huang)正常工作。在關于懸掛系統的(de)改(gai)裝過程(cheng)中，硬(ying)(ying)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)(yao)與(yu)硬(ying)(ying)的(de)彈簧(huang)(huang)(huang)相(xiang)搭(da)配，而彈簧(huang)(huang)(huang)的(de)硬(ying)(ying)度(du)又與(yu)車重息息相(xiang)關，因此較重的(de)車一般(ban)采用(yong)較硬(ying)(ying)的(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接的(de)裝置，用(yong)來(lai)抗(kang)衡曲(qu)軸的(de)扭(niu)轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)動（即(ji)曲(qu)軸受汽缸(gang)點火的(de)沖擊力而扭(niu)動的(de)現(xian)象）。

懸(xuan)架(jia)系統中(zhong)由于彈(dan)性(xing)元件(jian)(jian)受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動(dong)，為改善(shan)汽(qi)車(che)(che)(che)行駛平順性(xing)，懸(xuan)架(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)元件(jian)(jian)并聯安裝減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰(shuai)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)架(jia)系統中(zhong)采(cai)用減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其工(gong)作原理是當車(che)(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)而出現(xian)相對(dui)(dui)運動(dong)時，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內的(de)(de)活塞上下移動(dong)，減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔內的(de)(de)油液(ye)便反復地(di)從一個腔經過(guo)不(bu)同的(de)(de)孔(kong)隙流入另一個腔內。此時孔(kong)壁與(yu)油液(ye)間(jian)的(de)(de)摩擦和(he)油液(ye)分子間(jian)的(de)(de)內摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)量轉化為油液(ye)熱能(neng)，再由減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收散(san)發到大氣(qi)中(zhong)。在油液(ye)通道截面和(he)等因素不(bu)變時，阻尼力隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)(de)相對(dui)(dui)運動(dong)速度(du)增(zeng)減(jian)(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油液(ye)粘度(du)有關(guan)[1] 。
減(jian)震器與彈性元(yuan)件承擔著緩(huan)沖擊和減(jian)震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減(jian)震器連接件損(sun)壞。因而要調節彈性元(yuan)件和減(jian)震器這一矛盾。
(1) 在(zai)壓(ya)縮(suo)行程(cheng)（車橋(qiao)和車架相互靠近），減(jian)震器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮彈(dan)(dan)性(xing)元件(jian)的彈(dan)(dan)性(xing)作用(yong)，緩和沖擊。這時(shi)，彈(dan)(dan)性(xing)元件(jian)起主要作用(yong)。
(2) 在懸架伸張行程中（車橋(qiao)和車架相互遠離(li)），減震器阻尼力應大(da)，迅速減震。
(3) 當(dang)車橋（或車輪）與車橋間(jian)的相對(dui)速度過(guo)大時，要求減震器能自動加大液流量，使(shi)阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免(mian)承受過(guo)大的沖擊載荷。
在汽車(che)懸架(jia)系(xi)統中廣泛采用(yong)(yong)的(de)是筒(tong)式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，且(qie)在壓縮和伸張行程中均能起減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)作用(yong)(yong)叫雙(shuang)向作用(yong)(yong)式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，還有采用(yong)(yong)新式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，它包括充氣式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)和阻(zu)力可(ke)調式減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器(qi)的安(an)裝方法如下(xia)：
1、將車(che)輛駛入工(gong)位，正確停放(fang)(fang)。將舉升機支(zhi)撐(cheng)座伸入車(che)輛底部，確保支(zhi)撐(cheng)座和車(che)輛車(che)身支(zhi)撐(cheng)點良(liang)好接觸(chu)。取下(xia)接雨板(ban)、雨刷器，拆卸(xie)輪(lun)胎(tai)(tai)，拆卸(xie)下(xia)來的輪(lun)胎(tai)(tai)平穩的放(fang)(fang)在(zai)地(di)上(shang)，外側朝上(shang)，將輪(lun)胎(tai)(tai)螺(luo)絲放(fang)(fang)在(zai)工(gong)具車(che)上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)連(lian)接桿的螺(luo)(luo)絲，剎車(che)油管螺(luo)(luo)絲，剎車(che)ABS線。螺(luo)(luo)絲拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)后整(zheng)理(li)好放(fang)在(zai)工具車(che)上（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：小心拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)(xie)油管和ABS線不要損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）半軸螺(luo)(luo)帽(mao)取下(xia)(xia)，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)自(zi)動系統。（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：合(he)理(li)固定卡鉗(qian)，不要損(sun)(sun)壞(huai)(huai)油管。）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)方向拉桿（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：用(yong)專用(yong)工具取下(xia)(xia)球頭(tou)）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)車(che)身高度傳感器（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：小心拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)，不要損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）拆(chai)(chai)(chai)下(xia)(xia)下(xia)(xia)控制臂球頭(tou)取下(xia)(xia)上座連(lian)接螺(luo)(luo)栓，將減震器總成(cheng)及轉向節(jie)總成(cheng)一并拿出。（注(zhu)(zhu)(zhu)意(yi)(yi)：需兩人配合(he)操作，避免(mian)更(geng)換(huan)相關(guan)部件(jian)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)）；
3、原(yuan)(yuan)(yuan)車(che)(che)減震器(qi)總(zong)成(cheng)已拆卸完(wan)成(cheng)，開始更換(huan)新(xin)的減震器(qi)總(zong)成(cheng)。取出新(xin)的減震器(qi)總(zong)成(cheng)，對(dui)比(bi)新(xin)舊無誤后方能安裝(zhuang)(zhuang)。將新(xin)的減震器(qi)總(zong)成(cheng)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)轉向節總(zong)成(cheng)上，將減震器(qi)總(zong)成(cheng)及(ji)轉向節總(zong)成(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回(hui)車(che)(che)輛。把(ba)ABS線、油(you)管、拉桿球頭恢復原(yuan)(yuan)(yuan)位。將自動系統全(quan)部(bu)復原(yuan)(yuan)(yuan)，仔(zi)細檢查油(you)管及(ji)其他線路(lu)有無干(gan)涉。將車(che)(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回(hui)車(che)(che)（注意：仔(zi)細擰緊輪胎螺(luo)栓(shuan)）依次將接雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷器(qi)裝(zhuang)(zhuang)配(pei)(pei)回(hui)原(yuan)(yuan)(yuan)車(che)(che)。（注意：安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成(cheng)之后，要(yao)記(ji)得調(diao)試雨(yu)刷器(qi)）安裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢，進行(xing)路(lu)試

金旅客車系列簡介

金(jin)旅客車(che)系(xi)列(lie)是金(jin)旅客車(che)公司旗下的客車(che)系(xi)列(lie)。