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后門玻璃升降器簡介

玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)器(qi)(qi)(qi)是汽車(che)(che)門(men)(men)窗玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)(de)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)裝置，主要分電(dian)動(dong)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)器(qi)(qi)(qi)與手動(dong)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)器(qi)(qi)(qi)兩大類。現在許多(duo)轎車(che)(che)門(men)(men)窗玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)(de)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)一般(ban)都改(gai)用按鈕(niu)式(shi)的(de)(de)電(dian)動(dong)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)方式(shi)，使用電(dian)動(dong)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)器(qi)(qi)(qi)。 轎車(che)(che)用的(de)(de)電(dian)動(dong)玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)升(sheng)(sheng)(sheng)降(jiang)(jiang)器(qi)(qi)(qi)多(duo)是由(you)電(dian)動(dong)機、減速器(qi)(qi)(qi)、導(dao)繩、導(dao)向板、玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)安裝托架等(deng)組成。總開關由(you)駕車(che)(che)者，控(kong)制(zhi)全部門(men)(men)窗玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)(de)開閉，而各車(che)(che)門(men)(men)內(nei)把手上的(de)(de)分開關由(you)乘員分別控(kong)制(zhi)各個門(men)(men)窗玻(bo)(bo)(bo)(bo)璃(li)(li)的(de)(de)開閉，操作(zuo)十(shi)分便利。

玻璃升降器開關的更換方法是

玻(bo)璃升降器(qi)開關的更換方法是：
1、打開需要更換(huan)開關側的車門，在飾板(ban)與門板(ban)的接縫(feng)處找到缺(que)口(kou)；
2、將(jiang)工具塞(sai)到缺口將(jiang)飾板翹起，沿著縫(feng)隙將(jiang)飾板拆出；
3、拿起(qi)飾板，將升降開關的插頭(tou)拔掉；
4、將飾板反過來，將固定開關的小螺(luo)絲擰下(xia)來，把升降開關拆下(xia)來；
5、換上新的升降開關，擰緊(jin)螺絲并插上插頭；
6、測試升降，確(que)認開關正常以(yi)后(hou)將(jiang)飾板(ban)裝回去(qu)即可。
玻(bo)璃(li)升(sheng)降卡(ka)頓的原因是：
1、車窗(chuang)玻(bo)璃橡膠老化、灰塵聚集；
2、車玻(bo)璃導槽內的污(wu)垢過多或有異物；
3、玻璃升降零部件(jian)故障。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克，轎車(che)品牌。在(zai)美國除了是(shi)(shi)財富的象(xiang)征，更是(shi)(shi)權力(li)的象(xiang)征。最(zui)新款的凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克DTS也正式登陸亞(ya)洲市場(chang)(chang)，日本是(shi)(shi)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克DTS亞(ya)洲市場(chang)(chang)最(zui)先到(dao)貨的。DTS是(shi)(shi)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克的豪華型號，現(xian)任美國總統的座(zuo)駕“陸軍(jun)一(yi)號”也是(shi)(shi)由DTS改裝而成。凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克DTS搭載(zai)4.6LV8自然吸氣引擎，最(zui)大(da)(da)馬力(li)295ps@6200rpm，最(zui)大(da)(da)扭力(li)390Nm@4500rpm；車(che)身尺寸為5,300×1,905×1,480mm，軸距為2,935mm；車(che)重達1,880kg。最(zui)令人感到(dao)意外的是(shi)(shi)凱(kai)(kai)迪(di)(di)拉(la)克DTS居然采(cai)用FF形(xing)式的驅動布(bu)局，同級對手(shou)大(da)(da)部分都是(shi)(shi)采(cai)用FR設計。