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前橋差速器簡介

前(qian)橋限(xian)滑差(cha)速(su)器(qi)(qi)(qi)位于車(che)輛兩個前(qian)車(che)輪(lun)之間，它可以彌補普通差(cha)速(su)器(qi)(qi)(qi)的由于車(che)輪(lun)懸空(kong)而導致空(kong)轉(zhuan)(zhuan)，差(cha)速(su)器(qi)(qi)(qi)將動力(li)源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的傳(chuan)給沒有阻力(li)的空(kong)轉(zhuan)(zhuan)車(che)輪(lun)，車(che)輛不(bu)但(dan)不(bu)能向前(qian)運動，而且大量(liang)動力(li)也會流失的這(zhe)種弊(bi)端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作用是：

1、用(yong)來在(zai)兩個輸出軸之間分配(pei)轉矩；

2、保證兩個輸出軸以不同的(de)角速度(du)轉動；

3、用(yong)來保證各驅動(dong)輪在各種運動(dong)條件下的動(dong)力傳遞；

4、避免(mian)輪(lun)胎與地(di)面打滑。車差速器是能(neng)夠使左右(you)或者上下驅動(dong)輪(lun)實現以不同轉速轉動(dong)的機(ji)構，由左右(you)半軸齒(chi)輪(lun)、行(xing)星齒(chi)輪(lun)及(ji)齒(chi)輪(lun)架組(zu)成。

汽車(che)差(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)按工作特性分為齒輪(lun)式差(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)和防(fang)滑(hua)差(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)。車(che)差(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)的種(zhong)類有：齒輪(lun)式、防(fang)滑(hua)式、雙蝸桿式、中央式、LSD式、托森式差(cha)(cha)速(su)(su)(su)器(qi)。

凱迪拉克DTS(進口)簡介

凱迪(di)拉(la)(la)克，轎車(che)品牌。在美(mei)國除(chu)了(le)是(shi)(shi)財(cai)富的(de)象征，更是(shi)(shi)權(quan)力的(de)象征。最(zui)(zui)新款的(de)凱迪(di)拉(la)(la)克DTS也正式登陸亞洲市場，日(ri)本(ben)是(shi)(shi)凱迪(di)拉(la)(la)克DTS亞洲市場最(zui)(zui)先到貨的(de)。DTS是(shi)(shi)凱迪(di)拉(la)(la)克的(de)豪華(hua)型號，現任(ren)美(mei)國總統的(de)座(zuo)駕“陸軍一號”也是(shi)(shi)由DTS改(gai)裝而成。凱迪(di)拉(la)(la)克DTS搭載(zai)4.6LV8自然吸氣(qi)引擎(qing)，最(zui)(zui)大馬(ma)力295ps@6200rpm，最(zui)(zui)大扭力390Nm@4500rpm；車(che)身尺寸為5,300×1,905×1,480mm，軸(zhou)距為2,935mm；車(che)重達1,880kg。最(zui)(zui)令人感到意外的(de)是(shi)(shi)凱迪(di)拉(la)(la)克DTS居然采用(yong)FF形式的(de)驅動布局，同級(ji)對手大部分都是(shi)(shi)采用(yong)FR設計。