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凱迪拉克凱雷德 Hybrid轉向機總成

凱迪拉克凱雷德 Hybrid轉向機總成

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轉向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi),又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji),它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最(zui)重要的(de)(de)(de)部件。它的(de)(de)(de)作用是(shi)(shi):增(zeng)大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)構(gou)的(de)(de)(de)力(li)(li)(li)(li)和(he)改變力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)操(cao)縱是(shi)(shi)全(quan)液(ye)壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi),也就是(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)間(jian)沒有機(ji)械連接,在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油缸(gang)之(zhi)間(jian)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈(lian)接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據(ju)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相對的(de)(de)(de)油量,該油量直接流到操(cao)縱缸(gang)相應(ying)一側,同時(shi)另一側的(de)(de)(de)油量回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為:有齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環球曲柄指銷(xiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等(deng)。按照助力(li)(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又(you)可以分(fen):為機(ji)械式(shi)(shi)(shi)(無助力(li)(li)(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi),和(he)動(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(有助力(li)(li)(li)(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種,其中動(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可以分(fen)為氣壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)(ya)動(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電液(ye)助力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等(deng)種類。

轉向機總成/方向機總成安裝步驟

第一(yi)步:我們拿到方(fang)向(xiang)(xiang)機以(yi)后居(ju)中方(fang)向(xiang)(xiang)機,怎么居(ju)中呢(ni),把方(fang)向(xiang)(xiang)機轉(zhuan)到任何一(yi)側的(de)盡(jin)頭,就是(shi)打死方(fang)向(xiang)(xiang)機,做好(hao)一(yi)個幾(ji)號(hao),一(yi)圈圈的(de)打到另外一(yi)側,數下有幾(ji)圈,如(ru)果是(shi)3圈,左右2變就是(shi)哥1.5圈,這樣就很好(hao)居(ju)中了(le)

第(di)二(er)步:把方向(xiang)機(ji)固定(ding)(ding)到(dao)(dao)車(che)的底盤安裝位并固定(ding)(ding)好螺(luo)絲(si),根據左右2邊的制動(dong)轂(就是安裝輪(lun)胎(tai)的那個東西),調整好方向(xiang)機(ji)外球(qiu)(qiu)頭的大致位置(zhi),內球(qiu)(qiu)頭擰進到(dao)(dao)外球(qiu)(qiu)頭深(shen)度(du)到(dao)(dao)正常位置(zhi)左右,并保持(chi)2邊的螺(luo)絲(si)牙(ya)深(shen)度(du)保持(chi)一致,并固定(ding)(ding)到(dao)(dao)剎車(che)盤下面的下球(qiu)(qiu)頭上鎖緊螺(luo)絲(si)。

第三步:安裝好2側輪胎,用卷尺,測(ce)量好2個前(qian)輪前(qian)面部位和后(hou)面的(de)2側輪胎的(de)距離保持一致,(看下(xia)面的(de)圖片)

第四(si)步:確定好(hao)方向(xiang)盤居中的位置(zhi),套上十字節,鎖緊螺絲(si)。

第五(wu)步:在(zai)路上(shang)跑(pao)一(yi)圈(quan),確(que)定(ding)下十(shi)字節的位(wei)置,如(ru)果有偏差(cha),在(zai)做簡單調(diao)整(zheng)(zheng),直到基本居(ju)中為止,如(ru)果你(ni)是車(che)主,看到這里,一(yi)定(ding)叫修(xiu)理廠調(diao)整(zheng)(zheng)到位(wei),修(xiu)理工嫌麻(ma)煩,你(ni)不能嫌麻(ma)煩,因為最后一(yi)步四輪定(ding)位(wei)只能做簡單的前速的調(diao)整(zheng)(zheng)。

第六步,找個專(zhuan)業店子,四輪定位。

凱雷德 Hybrid簡介

裝備(bei)了通用最(zui)先進的雙模(mo)混合(he)動(dong)力系(xi)統!一臺(tai)Vortec 6.0升V8發動(dong)機(ji)為主(zhu)要輸(shu)出(chu),最(zui)大功率 248千瓦,最(zui)大扭矩498牛米,具備(bei)AFM智能燃油管理系(xi)統,可根據路況自動(dong)切換到4缸(gang)工作狀態(tai)。

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