狼群影院

后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼下(xia)部(bu)的放(fang)油螺(luo)塞擰下(xia)，放(fang)出橋殼的潤滑(hua)油；拆下(xia)主(zhu)動錐齒(chi)輪凸緣與傳(chuan)動軸(zhou)的連接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)卸(xie)(xie)。拆(chai)卸(xie)(xie)前，應將(jiang)前輪用(yong)(yong)掩(yan)木(mu)掩(yan)住(zhu)，松(song)開駐車制(zhi)動器。拆(chai)卸(xie)(xie)時，松(song)開并擰(ning)下(xia)(xia)全部(bu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母(mu)及(ji)墊圈；用(yong)(yong)銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至3下(xia)(xia)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)面與輪轂(gu)連接面分離后，用(yong)(yong)手拉半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭(lan)，即(ji)可(ke)將(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花(hua)鍵部(bu)分即(ji)將(jiang)通過(guo)油(you)封時，要(yao)用(yong)(yong)手托住(zhu)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)，并緩緩轉動半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并行移(yi)出，不致將(jiang)半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油(you)封損(sun)壞，也預防半(ban)(ban)(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷人(ren)；

3、主減速器(qi)總成(cheng)(cheng)的拆(chai)(chai)卸：卸下(xia)后制動(dong)軟(ruan)管(guan)與(yu)(yu)三通(tong)接(jie)頭；用(yong)小車，將減速器(qi)殼(ke)支承好，拆(chai)(chai)下(xia)減速器(qi)殼(ke)與(yu)(yu)后橋連(lian)接(jie)的12個螺栓，將減速器(qi)總成(cheng)(cheng)從橋殼(ke)上取(qu)下(xia)；斷開制動(dong)氣室軟(ruan)管(guan)、管(guan)路之間的連(lian)接(jie)，拆(chai)(chai)下(xia)制動(dong)氣室，拆(chai)(chai)下(xia)調整臂總成(cheng)(cheng)；

4、拆(chai)除輪轂調整螺(luo)母鎖片(pian)(pian)緊固螺(luo)釘，取出鎖片(pian)(pian)用(yong)，專用(yong)套筒拆(chai)掉輪轂調整螺(luo)母；稍(shao)稍(shao)轉動輪轂及(ji)(ji)制動鼓(gu)總(zong)成(cheng)，用(yong)拉(la)(la)馬(ma)向外(wai)拉(la)(la)輪轂，同時(shi)在(zai)制動鼓(gu)上(shang)輕輕敲(qiao)擊，以震松外(wai)軸(zhou)承(cheng)(cheng)內圈(quan)，待外(wai)軸(zhou)承(cheng)(cheng)內圈(quan)松動后(hou)，取下輪轂及(ji)(ji)制動鼓(gu)總(zong)成(cheng)，但此時(shi)應注意該總(zong)成(cheng)重量(liang)較重，不要(yao)摔(shuai)壞(huai)或(huo)砸傷人，同時(shi)要(yao)注意保護(hu)外(wai)軸(zhou)承(cheng)(cheng)內圈(quan)不要(yao)摔(shuai)壞(huai)；

5、用(yong)拉(la)馬拆(chai)出(chu)內軸承內圈總(zong)(zong)成和油封(feng)座圈總(zong)(zong)成；用(yong)回(hui)(hui)位彈簧拆(chai)卸工具(ju)，拆(chai)下制(zhi)動(dong)器回(hui)(hui)位彈簧，取下凸輪(lun)軸；用(yong)板手拆(chai)下制(zhi)動(dong)器底板緊固螺(luo)栓，取下制(zhi)動(dong)器底板帶蹄片及防塵(chen)罩總(zong)(zong)成；拆(chai)下制(zhi)動(dong)氣(qi)室(shi)支架，拆(chai)下橋(qiao)殼總(zong)(zong)成；

6、最(zui)后安(an)裝拆(chai)卸的反序安(an)裝即可。

凱迪拉克XTS簡介

凱迪(di)拉(la)克XTS基于(yu)通用(yong)全球中(zhong)級(ji)豪華車平(ping)臺打(da)造，是(shi)凱迪(di)拉(la)克家族技(ji)術(shu)最先進的量(liang)產車型(xing)。，流線型(xing)的車身，凱迪(di)拉(la)克 XTS 內飾凱迪(di)拉(la)克XTS依(yi)舊會延續凱迪(di)拉(la)克品牌用(yong)料高級(ji)的傳(chuan)統，中(zhong)控臺、門板以及(ji)方向盤等部件將(jiang)大(da)量(liang)的真皮進行(xing)包(bao)裹，并用(yong)實木(mu)進行(xing)點綴(zhui)