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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首先(xian)拆(chai)下(xia)下(xia)支臂的輪胎。
2、其次松掉(diao)剎車盤上(shang)下擺臂(bei)的螺(luo)母。
3、最后拆掉轉(zhuan)向拉桿上(shang)的螺栓，擰下剎車盤中(zhong)心的螺栓，即可(ke)完成安裝(zhuang)。
克萊(lai)斯(si)勒交(jiao)叉(cha)(cha)火(huo)力在沒有市場部門調(diao)研的前提(ti)下(xia)，克萊(lai)斯(si)勒公司在8個月以后便決定將這款(kuan)車(che)(che)投入生產。這款(kuan)雙門跑車(che)(che)計劃年產兩萬輛(liang)，雖然它由位于德國北部的卡曼工(gong)廠生產，全新克萊(lai)斯(si)勒交(jiao)叉(cha)(cha)火(huo)力是一款(kuan)極具(ju)美(mei)國風格的未來(lai)派雙門跑車(che)(che)，是克萊(lai)斯(si)勒品(pin)牌(pai)下(xia)繼(ji)道奇(qi)和克萊(lai)斯(si)勒之后，又(you)一款(kuan)從概念車(che)(che)成功推向市場的典范(fan)。
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