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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式(shi)輪(lun)速傳(chuan)感器。 當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(a)所示位置(zhi)時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)(xian)分散(san)，磁場相對(dui)(dui)較弱；而當齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(zhong)(b)所示位置(zhi)時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)(xian)集(ji)中(zhong)，磁場相對(dui)(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁力(li)線(xian)(xian)密度發生變化，因而引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓的(de)(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)將輸(shu)出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如(ru)下(xia)：

1 .基(ji)本上每(mei)輛車都標配ABS，中文(wen)名字(zi)叫“防抱(bao)死制動(dong)系統”，是在常規(gui)制動(dong)裝(zhuang)置基(ji)礎上改進的(de)技術；

2.ABS的(de)工作原(yuan)理(li)是依靠安裝(zhuang)在車(che)輪上的(de)車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)和車(che)速(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)，通(tong)過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急制動。一旦發(fa)現車輪(lun)抱死(si)，計算機立即(ji)指示壓(ya)力調節器給車輪(lun)制動缸減壓(ya)，使車輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的(de)(de)工(gong)作過(guo)程(cheng)實際上是(shi)一(yi)個“鎖(suo)(suo)止-釋放(fang)-鎖(suo)(suo)止-釋放(fang)”的(de)(de)循環(huan)工(gong)作過(guo)程(cheng)。汽(qi)車輪胎始終(zhong)處于臨(lin)界鎖(suo)(suo)止間歇滾動(dong)狀態，能(neng)有(you)效克服緊急制動(dong)的(de)(de)“跑偏、側(ce)滑、滾尾”，防(fang)止車身失(shi)控。

雷克薩斯RX(進口)簡介

雷(lei)克薩斯RX是雷(lei)克薩斯在中國(guo)SUV領域的主(zhu)打(da)車型，與偏重越(yue)野(ye)與通過性(xing)能的LX系列不同，一直立(li)志為(wei)車主(zhu)營造豪華舒(shu)適的公路(lu)駕駛(shi)性(xing)能。外觀整體風格、布局保(bao)留了上一代(dai)的經典元(yuan)素。