abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是應用(yong)在機(ji)動(dong)車的ABS(Anti-lock Braking System防抱(bao)死剎車系統),ABS系統中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)來監控車速(su),abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)通過與隨(sui)車輪同步轉動(dong)的齒(chi)圈作用(yong), 輸出(chu)一組準正弦交流電(dian)信號(hao)(hao),其頻(pin)率和振幅與輪速(su)有關(guan).該輸出(chu)信號(hao)(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控單元(ECU), 實(shi)(shi)現對輪速(su)的實(shi)(shi)時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)(er)式(shi)輪(lun)(lun)速傳感(gan)器(如(ru)下圖(tu)3) 當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)置時(shi),穿過(guo)霍爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)(xian)分散,磁場(chang)相對較弱;而當齒輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)置時(shi),穿過(guo)霍爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)(xian)集中,磁場(chang)相對較強。齒輪(lun)(lun)轉動(dong)時(shi),使得(de)穿過(guo)霍爾(er)(er)(er)元件(jian)的(de)磁力(li)線(xian)(xian)密(mi)度發生(sheng)變化,因而引起霍爾(er)(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化,霍爾(er)(er)(er)元件(jian)將(jiang)輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波(bo)電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路(lu)轉換(huan)成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)
正確答案:
1)安裝(zhuang)與拆卸順序(xu)相反(fan)。
2)先清潔前輪速傳感(gan)器(qi)的安裝(zhuang)孔內表面,并(bing)涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝入輪(lun)速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六(liu)角(jiao)螺栓,最后(hou)插上導線插頭
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