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氣囊線圈簡介

氣囊(nang)線(xian)圈(quan)運用(yong)于汽車上(shang)(shang)的(de)制造行業，具有傳導信號的(de)作用(yong)。目前市場上(shang)(shang)常見的(de)氣囊(nang)線(xian)圈(quan)大多(duo)存在一些問題，氣囊(nang)線(xian)圈(quan)內部結構不(bu)合(he)理(li)，使得氣囊(nang)線(xian)圈(quan)體(ti)積(ji)龐(pang)大，各零(ling)部件之間連(lian)接的(de)牢固性不(bu)強，易(yi)損(sun)壞。氣囊(nang)線(xian)圈(quan)在工作時需要(yao)配(pei)合(he)方向盤旋轉，配(pei)合(he)汽車上(shang)(shang)的(de)組(zu)合(he)開關等部件使用(yong)完成(cheng)動(dong)作。

氣囊線圈的(de)(de)(de)(de)作用是(shi)在車(che)輛發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)時，可(ke)以(yi)防止車(che)內(nei)成(cheng)員以(yi)車(che)內(nei)的(de)(de)(de)(de)零部件發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)，從而(er)受到(dao)嚴重的(de)(de)(de)(de)傷害(hai)，車(che)輛的(de)(de)(de)(de)安全氣囊與(yu)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)安全帶(dai)相(xiang)互配合使用，可(ke)以(yi)更有效的(de)(de)(de)(de)為車(che)內(nei)成(cheng)員起(qi)到(dao)防撞(zhuang)保(bao)護，安全氣囊是(shi)車(che)輛上的(de)(de)(de)(de)一個(ge)被動保(bao)護裝(zhuang)備。

安全氣囊游絲的安裝方法是

安全氣囊游絲(si)的安裝方(fang)法是(shi)：

1、將車輪(lun)和方向盤擺正，把電(dian)瓶線(xian)負極斷開(kai)；

2、拆(chai)(chai)下方向盤總(zong)成和方向盤氣囊，接著拆(chai)(chai)下大燈開關外飾板；

3、拆下舊安全(quan)氣囊游絲(si)，將新的安全(quan)氣囊游絲(si)安裝；

4、將(jiang)安(an)全(quan)氣囊(nang)游(you)絲轉到底后回兩圈半(ban)，重(zhong)(zhong)新(xin)安(an)裝方(fang)向(xiang)盤和(he)方(fang)向(xiang)盤氣囊(nang)，并重(zhong)(zhong)新(xin)連(lian)(lian)接電瓶負極線即可(ke)。安(an)全(quan)氣囊(nang)游(you)絲是指連(lian)(lian)接方(fang)向(xiang)盤上(shang)氣囊(nang)的(de)一(yi)段長度可(ke)變的(de)連(lian)(lian)線，氣囊(nang)安(an)裝在方(fang)向(xiang)盤內，因為方(fang)向(xiang)盤的(de)轉動(dong)，可(ke)造成(cheng)線路斷裂，導致氣囊(nang)無法起爆。

雷諾威賽帝簡介

雷諾(nuo)選擇單廂(xiang)車(che)(che)這(zhe)個獨木橋，出(chu)于對競爭極度(du)白熱化(hua)的三廂(xiang)和(he)兩廂(xiang)車(che)(che)的無奈(nai)，但(dan)是(shi)更(geng)多(duo)的是(shi)機(ji)會(hui)，單廂(xiang)車(che)(che)逐年增(zeng)長(chang)的市場份額證明了買主(zhu)(zhu)需求的多(duo)元(yuan)化(hua)。通過調查(cha)，雷諾(nuo)發現三廂(xiang)車(che)(che)雖仍占據主(zhu)(zhu)流(2000年在西歐為49.4%)，但(dan)由雷諾(nuo)獨自挑出(chu)一片(pian)天(tian)地的單廂(xiang)車(che)(che)市場份額也在增(zeng)大，達到了16.3%。而且，有相當一部(bu)分人在尋求傳統三廂(xiang)結構之外更(geng)加(jia)能表達個性的車(che)(che)。這(zhe)正是(shi)雷諾(nuo)發現的施展(zhan)空(kong)間，也是(shi)雷諾(nuo)的車(che)(che)越(yue)來越(yue)怪的原因之一，不但(dan)有其文化(hua)淵源導致的審美結果(guo)，更(geng)有對市場的自主(zhu)(zhu)理解和(he)判斷