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前橋差速器簡介

前(qian)(qian)橋限滑差速(su)(su)器位于車輛(liang)兩個(ge)前(qian)(qian)車輪(lun)之間，它可以彌補普通差速(su)(su)器的(de)由于車輪(lun)懸空而導致空轉，差速(su)(su)器將動力源(yuan)源(yuan)不(bu)斷的(de)傳給沒有(you)阻(zu)力的(de)空轉車輪(lun)，車輛(liang)不(bu)但不(bu)能向前(qian)(qian)運動，而且(qie)大量動力也會流失的(de)這(zhe)種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器(qi)的(de)作用是(shi)：

1、用來在兩個輸出軸之間分(fen)配轉矩；

2、保(bao)證兩個(ge)輸(shu)出(chu)軸(zhou)以不同的角速度轉動；

3、用來保證各(ge)驅動(dong)輪在各(ge)種運動(dong)條件(jian)下的動(dong)力(li)傳遞；

4、避(bi)免(mian)輪(lun)胎(tai)與地面打滑。車差(cha)速器(qi)是能夠使左(zuo)右或(huo)者上下驅動輪(lun)實現以不同(tong)轉速轉動的機構，由(you)左(zuo)右半(ban)軸齒輪(lun)、行(xing)星齒輪(lun)及(ji)齒輪(lun)架組成。

汽車(che)差速(su)(su)器(qi)按工作(zuo)特(te)性(xing)分為齒(chi)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)差速(su)(su)器(qi)和防滑差速(su)(su)器(qi)。車(che)差速(su)(su)器(qi)的(de)種類有：齒(chi)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)(shi)、雙蝸(gua)桿(gan)式(shi)(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)(shi)差速(su)(su)器(qi)。

緯度(進口)簡介

緯度的(de)(de)整(zheng)個前臉十分平(ping)滑(hua)，大燈(deng)與格柵(zha)通過一條(tiao)上揚的(de)(de)弧線連成一體(ti)，自然地過渡到車(che)身兩側，讓人很難挑(tiao)出(chu)任何突兀的(de)(de)地方。尾(wei)部的(de)(de)造型(xing)同樣略顯平(ping)淡，倒是前后大量的(de)(de)鍍鉻裝(zhuang)飾條(tiao)，起到了(le)一定的(de)(de)點睛(jing)作用(yong)。