汽車(che)空(kong)調(diao)系統有兩個主要的(de)空(kong)調(diao)管(guan)(guan),一(yi)根是(shi)(shi)(shi)從(cong)蒸發器到壓縮機(ji)的(de)低壓管(guan)(guan),另(ling)外一(yi)根是(shi)(shi)(shi)從(cong)冷(leng)凝器到蒸發器的(de)高壓管(guan)(guan)。包(bao)裹(guo)(guo)這兩根空(kong)調(diao)管(guan)(guan)可以(yi)提高空(kong)調(diao)系統的(de)制冷(leng)性能(neng)嗎?答(da)案是(shi)(shi)(shi)肯定的(de),但(dan)是(shi)(shi)(shi)包(bao)裹(guo)(guo)的(de)方法和位置是(shi)(shi)(shi)很有講究。如果包(bao)裹(guo)(guo)不當,可能(neng)會起到相反(fan)的(de)效果。
汽車空調原理:壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)往往是(shi)安(an)裝在發(fa)動機(ji)(ji)上,并(bing)用皮帶驅動(也有直接驅動的(de)(de)(de)),冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)安(an)裝在汽車散(san)(san)熱器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)前方,而(er)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)在車里面,工作(zuo)時從蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)出來的(de)(de)(de)低(di)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)態(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)流(liu)經(jing)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)變(bian)成(cheng)高壓(ya)(ya)高溫(wen)氣(qi)(qi)體,經(jing)過冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)散(san)(san)熱管降(jiang)溫(wen)冷(leng)(leng)(leng)卻變(bian)成(cheng)高壓(ya)(ya)低(di)溫(wen)的(de)(de)(de)液體,再(zai)經(jing)過貯液干燥(zao)器(qi)(qi)(qi)(qi)除(chu)濕(shi)與緩沖,然后以(yi)較穩定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力和(he)流(liu)量(liang)流(liu)向膨(peng)(peng)脹閥,經(jing)節(jie)流(liu)和(he)降(jiang)壓(ya)(ya)最后流(liu)向蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)。致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)一(yi)(yi)遇低(di)壓(ya)(ya)環(huan)境即蒸(zheng)發(fa),吸收大量(liang)熱能。車廂內的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)不斷流(liu)經(jing)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi),車廂內溫(wen)度也就因此(ci)降(jiang)低(di)。液態(tai)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)流(liu)經(jing)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)后再(zai)次變(bian)成(cheng)低(di)壓(ya)(ya)氣(qi)(qi)體,又重新被吸入壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)進行下一(yi)(yi)次的(de)(de)(de)循環(huan)工作(zuo)。在整(zheng)個系(xi)統中,膨(peng)(peng)脹閥是(shi)控(kong)制致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)關,致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)進入蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)太多就不易蒸(zheng)發(fa)而(er)太少冷(leng)(leng)(leng)氣(qi)(qi)又會(hui)不夠,因此(ci)膨(peng)(peng)脹閥是(shi)調節(jie)中樞。而(er)壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)是(shi)系(xi)統的(de)(de)(de)心臟,系(xi)統循環(huan)的(de)(de)(de)動力源泉(quan)。
1922年福(fu)特公(gong)司成(cheng)立了林(lin)肯部(bu)(bu),1939年又成(cheng)立了墨寇利部(bu)(bu),1949合(he)并(bing)成(cheng)為福(fu)特的一個分部(bu)(bu)。該部(bu)(bu)生產以林(lin)肯總統(tong)名(ming)字命(ming)名(ming)的林(lin)肯-大(da)陸、林(lin)肯-城市(shi)牌高級轎車,亦(yi)是美國當代幾位總統(tong)首選(xuan)的公(gong)務(wu)用車。林(lin)肯汽車的標(biao)志采用林(lin)肯總統(tong)的名(ming)字為汽車標(biao)志。
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